Forma-1 Osztrák Nagydíj

"Tipikus Toto..." - Horner válaszolt Wolffnak motorügyben

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner cáfolta azokat a feltételezéseket, hogy a csapat motorgyártási projektje miatt fejezte ki aggodalmát a 2026-os szabályok miatt.

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, in the Team Prinicpals Press Conference

Horner az F1 Tanács ülésein és a csapatfőnöki megbeszéléseken is hangoztatja egy ideje, hogy a 2026-tól érvénybe lépő szabályokat át kell gondolni, főleg attól tart, hogy a motorok teljesítményt veszíthetnek az egyenesekben, miután nem elég erősek az akkumulátorok, ez pedig ronthatja a Forma-1 minőségét.

Szerinte, ha az FIA nem makulátlan szabályokkal készül 2026-ra, akkor fennáll a veszélye, hogy „Frankenstein-autók” versenyeznek majd a Forma-1-ben. Erre szkeptikusan reagált a Mercedest irányító Toto Wolff, aki szerint Horner csak saját csapata motorprojektjét félti.

Ettől nyilván nem volt elragadtatva a Red Bull csapatának első embere, aki leszögezte, neki az az első, hogy a Forma-1 ne szalasszon el hatalmas lehetőségeket a 2026-os szabálycsomaggal: „Sajnos ez tipikus Toto, csak a teljesítményre gondol. Nekem a sport érdekei számítanak, nem a sajátjaim.”

„Még túl korai megmondani, kinek lesznek versenyképes motorjai 2026-ban és kinek nem. Számomra a legfontosabb, sportszakmai szempontból, hogy mindannyiunknak együtt kell működnünk az FIA-val és a kereskedelmi jogok tulajdonosaival, hogy a termék a lehető legjobb legyen, különben kudarcot vallunk.”

A Motorsport.com értesülései szerint a 2026-os motorok korai tesztje alapján az új motorok a jelenlegi, nagy légellenállású autókban előidéznének olyan helyzeteket, ahol menet közben lemerül az akkumulátor, az FIA azonban bízik abban, hogy az állítható aerodinamikai elemek az egyenesekben csökkentik ezt annyira, hogy a való életben már nem fordul ilyen elő.

Horner szerint fontos, hogy hallassa a hangját, mert már most, amikor még az új szabályzat előzetes munkái folynak, megjelentek a problémák: „A szabályok az eredetileg tervezett hibridévé váltak. Persze, csak akkor fogunk a valódi korlátokra rálelni, ha többet dolgozunk rajtuk. Szerintem az FIA nagyon felelősségteljesen teszi ezt és biztos vagyok benne, hogy bizonyos csapatok egyetértenek ebben.”

A Motorsport.com kérdésére, bízik-e abban, hogy az FIA komolyan veszi az ügyet, így felelt: „Szerintem igen. Ügyes csapatuk van, tudják, milyen kihívásokkal állnak szemben. Nemrég az elnök beszélt az autók súlyáról. Ezt nem könnyű csökkenteni, ha az utascella méretének növelését és az ezzel járó hűtést vesszük alapul.”

A Red Bull főtervezője, Adrian Newey mindeközben elárulta, miben látja Max Verstappen nagyszerűségét.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Egy új F1-es első szárnytól vár áttörést a Mercedes
Következő cikk Mercedes: Még idén elkaphatjuk a Red Bullt

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország