Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

Tilke: „Nagyon jó, hogy egyre több utcai pálya lesz a Forma-1-ben”

megosztás
hozzászólás
Tilke: „Nagyon jó, hogy egyre több utcai pálya lesz a Forma-1-ben”
2018. jún. 5. 12:13

Hermann Tilke, a Forma-1 „házi tervezője” nagyon várja már az új utcai pályákkal való munkát, és szerinte ez jelenti a helyes irányt a sport számára.

A Liberty Media hatalomátvételével igen sok minden van változóban a Forma-1-ben. Ez többek között a naptárra is hatással lesz, miután az amerikaiak egyrészt több futamot akarnak, másrészt pedig sok utcai helyszínnel töltenék meg a bajnokságot.

Miami áll a legközelebb a bejelentéshez, de szinte biztos, hogy Vietnam is bekerül az F1 vérkeringésébe. Ezzel együtt olyan városok rendezhetnek még utcai nagydíjat, mint Koppenhága, Peking, Berlin, Párizs, vagy London… És ez az irány sokaknak nem tetszik a rajongók közül, mivel tudják, hogy az ehhez hasonló pályák nagyon unalmasak tudnak lenni, főként előzési szempontból.

Tilke nem ért ezzel egyet, aminek hangot is adott az FIA konferenciáján, melyen ő is részt vett kedden.

„Ez a fajta tendencia az utcai pályákat illetően egy nagyon jó hírt jelent a professzionális sport számára. Ez az egész, ami az ötlet mögött van, nagyon egyedi, miközben minden város egyedülálló. Ha egy város központjában jársz, az nem hasonlítható össze másokkal.”

Még több F1 hír:

„Valódi utcai versenyeink vannak, amiből jelenleg három van a naptárban: Monaco, Szingapúr és Baku. És mindhárom nagyon különböző, valamint egyedülálló. Ez nagyon érdekes az olyan profi sorozatok számára is, mint a Forma-1. Ez a helyes út.”

Tilke, aki számos F1-es pályának volt a megálmodója és megalkotója, azt állítja, hogy mag a tervezés nagyon nagy kihívást jelent, mivel egy helyszínnek nemcsak a profiknak kell feküdnie.

„Ez nemcsak a magas szintű versenyzőkről szól. Nemcsak nekik készítjük ezeket a pályákat, hanem minden más versenyző számára is. Ide sorolhatóak az amatőr pilóták is, ami a 60 éves korosztályt is magában foglalja, akik valamilyen versenyautót, vagy nagy teljesítményű autót szeretnének vezetni. Mindenki számára biztonságosnak kell lennie a pályának, nemcsak az F1-es versenyzőknek.”

„De ahogy Bakuban is láthatjuk, ez egy olyan pálya, melyet csak a profik számára alakítottak ki. Soha nem láthatnál rajta idős, vagy fiatal versenyzőket ezen a pályán. És ez különbséget jelent.”

„Egy befektető azonban egy olyan pályát szeretne, melyet mindenki szeretne használni, nemcsak a Forma-1.”

Következő cikk
A Mercedes erősebb helyzetben van, mint 12 hónappal ezelőtt

Előző cikk

A Mercedes erősebb helyzetben van, mint 12 hónappal ezelőtt

Következő cikk

Képgaléria Marc Marquez élete első F1-es tesztjéről: azonnal gyors volt

Képgaléria Marc Marquez élete első F1-es tesztjéről: azonnal gyors volt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1