Tétova Audi: ez is hozzájárulhat a német márka F1-es kilépéséről szóló pletykákhoz

A Radio Le Mans adásával kezdődtek, a francia Auto Journallal folytatódtak az Audi F1-es kilépéséről szóló pletykák. Igazán komoly lökést azonban az adott a témának, hogy a Der Spiegel (majd később az AMuS) átfogó elemzésben számolt be arról, hogy a vártnál rosszabbul alakuló felkészülés és a menedzsmentben történt változások miatt a cég vezetősége felülvizsgálhatja az F1-es projektet.

A cikk írásakor az Audi helyzete a következő: a cég már a Sauber 25%-os résztulajdonosa, létrehozták Neuburgban az F1-es motorrészleget, ahol a legutóbbi hivatalos jelentés szerint 260 ember dolgozott egy egyhengeres prototípuson, és hivatalosan is leadták a nevezésüket a 2026-os szezonra.

F1-es motor mellett azonban az Audinak egy olyan csapatot is létre kell hoznia, ahol olyan karosszéria készül, amely felveheti a mezőny topcsapataival a versenyt. A még 3 versenyig Alfa Romeo néven futó Sauber autóját elnézve pedig ez nem lesz gyerekjáték.

A csapat pilótája, Valtteri Bottas már számos alkalommal utalt rá, hogy a hinwili gyár létszámát, tervező és gyártókapacitását ki kell bővítenie a Saubernek, ha el akarnak jutni a topcsapatok szintjére, ez azonban nem ment eddig sem zökkenőmentesen.

A The Race elemzése és információi szerint az Audi hiába lett már a 2023-as szezonban résztulajdonosa a csapatnak, eddig a motorprojekten kívül nem fektettek elég erőforrást arra, hogy a gyár és a csapat színvonalát is felhúzzák.

A brit lap szerint Andreas Seidl Sauber-vezérigazgató elkezdett már lobbizni az Audinál azért, hogy teremtsék elő az F1-es sikerhez szükséges forrásokat, egyelőre azonban nem tudni, hogy milyen sikerrel járt.

A tőkebefektetésre vonatkozó szabályok értelmében az előzetesen meghatározott 45 millió dollár helyett a Sauber is évi 65 millió dollárból fejleszthetné az infrastruktúráját 2024 végéig, míg 2025-2026-ban évi 56 millió dollárt fordíthatnának a csapat fejlesztésére, de ez az emelés semmit nem ér akkor, ha az adott csapatnak nincsenek arra forrásai.

Míg a Williams nagyon keményen kampányolt ezért a módosításért, a szintén kedvezményezett AlphaTaurinál már kijelentették, hogy nincs extra pénzük, amit elkölthetnének, és úgy tűnik, hogy az Audi nélkül nincs pénze a Saubernek sem. A csapat svájci része és a leendő német tulajdonosok között így már most súrlódáshoz vezethetett az, hogy ki és mennyiért, ha egyáltalán finanszírozza az infrastrukturális beruházásokat.

Megvizsgáltuk a "hihetetlen" pletyka kirobbanása mögött álló tényezőket is.