Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Vettel vezeti az ötödik tesztnapot a Ferrarival a Racing Point és a Williams előtt

megosztás
hozzászólás
Vettel vezeti az ötödik tesztnapot a Ferrarival a Racing Point és a Williams előtt
Szerző:
2020. febr. 27. 12:01

Sebastian Vettel egyelőre a leggyorsabb a Ferrarival az ötödik F1-es tesztnapon Barcelonában, közvetlen Lance Stroll és az újonc Nicholas Latifi előtt. Igen érdekesen alakul a nap a katalán ringen.

A mezőny pontban reggel 9 órakor kapta meg a zöld jelzést, száraz, napos idő mellett, akárcsak a korábbi tesztnapokon. Éjszaka azonban leszakadt az ég, így eleinte még nedves volt az aszfalt. Ocon nem várt sokat, és a köztes gumikon elsőként hajtott ki a pályára.

Még több F1 hír:

A francia versenyző egy igen lassú installációs kört futott, felmérve a terepet. Óvatosnak kellett lennie, mert egy kisebb hiba is sokba kerülhetett volna. Rendesen csúszkált alatta a Renault. Ezt követően Magnussen is kimerészkedett a napsütötte és víz áztatta pályára. Mindeközben Esteban megfutotta a nap első mért körét: 1:45.701, 1:42.580, 1:41.576, 1:40.059.

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Harmadikként Giovinazzi nézte meg a pályafeltételeket. Az Alfa Romeo olasz versenyzője is erősen csúszkált, de pályán tudta tartani a Ferrari motorral hajtott gépet, amivel szerdán Kubica a legjobb időt futotta meg. Az olasz azonban nem fejezte be az első mért körét.

Az első 15 percben még Valtteri Bottas gurult ki, szintén a Pirelli köztes abroncsain az egyre szárazabb aszfalton. A finnt követte szorosan Vettel és Latifi. A világbajnoki címvédő csapat versenyzője egy 1:31-es idővel nyitott, több mint 8 másodpercet adván Oconnak. A Ferrari pedig egy 1:39-es idővel iratkozott fel a listára. Bottas a következő körében már gyorsabb volt (1:31.214), akárcsak a német riválisa: 1:36.504, 1:35.860.

A Renault kora reggel erősítette meg, hogy a rövidebb etapokra fognak koncentrálni a C4-es és C5-ös gumikkal a versenyzőikkel. A McLaren hasonlóról számolt be, megjegyezvén, hogy eddig nagyon elégedettek a látottakkal, különösen a megbízhatósággal.

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Annak ellenére, hogy Latifi egy nagyon lassú kört ment, amit végül nem fejezett be, a 12-es kanyarnál elhagyta a pályát, de nem akadt el. A kanadai a tapadásra panaszkodott. Perceken át nem volt mozgás a katalán helyszínen, de röviddel 10 óra előtt Giovinazzi újra kigurult a köztes gumikon, hogy menjen pár mért időt: 1:37.636, 1:34.622, 1:32.928, 1:32.076. Mindeközben Bottas tovább növelte az előnyét: 1:30.142, 1:29.255, 1:28.910.

Vettel egy 1:31.776-os idővel kezdett, szintén a köztes tappancsokon, amit jobb körök követtek: 1:30.241, 1:29.695. Miközben 10 óra 13 perckor a Williams megfutotta az első körét (1:33.452), Verstappen aerodinamikai mérésekkel nyitott. A Red Bull első felén kapott helyet a két nagy mérőműszer. A holland már a C2-es slick gumikkal dolgozott, addig Norris ugyanabban az időben a leggyorsabb keverékkel, a C5-tel.

A következő percekben aktívabbá vált a mezőny: Vettel C2-vel, Stroll C5-tel ment ki a bokszból. A német világbajnok nem fejezi be az első slickes körét, volt egy látványosabb csúszása a bokszbejárat előtt, és majdnem keresztbe állt.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Gasly első körére majdnem másfél órát kellett várnunk, így a francia sem kezdett aktívan. A Red Bullhoz hasonlóan aerodinamikai méréseket végeztek. A gép hátulján kaptak helyet ezek a nagyobb szenzorok.

Körszámok: 10:34

Bottas 15
Vettel 12
Latifi 10
Giovinazzi 8
Ocon 6
Verstappen 2
Gasly 2
Magnussen 1
Norris 1
Stroll 1

Verstappen egy igen lassú körön volt, amikor a bokszutca előtt megforgott. Ez már az új bargeboardokkal felszerelt Red Bull volt. Norris azon a körön már a lágy gumikkal futott, de a két abszolút legjobb szektorideje ellenére visszatért a bokszba. Pár perccel ezután a C5-ös gumikon már mér időket kezdett el menni, akárcsak Bottas. Az idők drasztikusan javultak. 

Valtteri a zandvoorti C2-es keveréket használta, és ment is egy 1:20.454-es időt Norris (1:22.223) előtt. A Mercedes a következő körében az első két szektorban az abszolút legjobb időt rakta össze, de végül a bokszba hajtottak. A McLaren kint maradt, és javított is, de így is 0.9 másodpercre voltak a W11 portípus C2-es idejétől. 

Ekkor már Giovinazzinak is volt mért ideje a C3-as gumikon, amikkel ideiglenesen a második helyre ugrott fel: 1:20.732. Az olasz 1:19.670-re változtatta ezt az élen Bottas és Vettel előtt. Sokáig azonban nem maradt így a sorrend, mert a német világbajnok átvette a vezetést: 1:19.373.

11 óra után nem sokkal piros zászló volt érvényben, miközben Stroll átvette a vezetést a lágy gumikon Vettel, Giovinazzi és Bottas előtt. A legjobb ötben Norris volt még ott. Az Alfa Romeo versenyzője hibázott, és háttal nekihajtott a gumifalnak. Ugyan vissza tudott hajtani a pályára, a törmelékek miatt félbe kellett szakítani a tesztnapot, és az olasz az ebédszünetig nem állt újra munkába.

Ekkor így nézett ki a sorrend:

1 Stroll Racing Point   1m19.244s
2 Vettel Ferrari   1m19.373s
3 Giovinazzi Alfa Romeo   1m19.670s
4 Bottas Mercedes   1m20.454s
5 Norris McLaren   1m21.366s
6 Latifi Williams   1m31.116s
7 Ocon Renault   1m40.059s

Az újraindítás után Magnussen volt az első a C3-as gumikon, de sorra érkeztek a gyorsabb körök, és többek között a Renault is kint volt. Norris gyorsan válaszolt, ugyanazzal a keverékkel: 1:18.740, 1:18.562.

Körszámok: 11:29
Vettel 26
Latifi 23
Bottas 23
Norris 18
Ocon 18
Giovinazzi 16
Magnussen 8
Stroll 8
Gasly 8
Verstappen 6

Bottas 11 óra 30 perckor állt ismét az élre a C3-as keverékkel: 1:18.535. Norris 0.027 másodperccel volt a finn mögött. Röviddel ezután Stroll a gyengébb C2-vel megfutotta az addigi legjobb időt: 1:17.540. Ezzel ismét felhívta magár a figyelmet a Racing Point. Valtteri pedig az 5-ös kanyart mérte el, és a kavicságyban landolt, de még el tudta kerülni a gumifalat. 

Még több F1 hír:

2 perccel később Verstappen ugyanott hibázott, az 5-ös kanyarban, de a holland már nem volt szerencsés, és elásta magát. A mentés miatt megint elő kellett venni a piros zászlót. Ez már a sokadik megforgása volt idén a versenyzőnek, és addig a pontig csak 10 kör állt a neve mellett. 

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, inspects his car after spinning into the gravel

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, inspects his car after spinning into the gravel

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A zöld jelzés 11 óra 53 perckor érkezett meg, amikor Stroll állt az élen a C2-es gumikon Verstappen előtt. A holland is ezeken a gumikon érte el az idejét, míg mögöttük Bottas, Norris és Magnussen C3-on.

Stroll a C3-as gumikon tért vissza, és növelte az előnyét: 1:17.249. Norris pedig a C2-es gumikkal ugrott fel a harmadik helyre: 1:18.141. Vettel a friss lágy gumikon ugrott be Stroll mögé az első körén: 1:17.651.

Ocon a C4-gyel folytatta tovább, és ment is két 1:18-as időt. Akkor a harmadik helyen áll Vettel és Stroll mögött. Hiába a gyorsabb keverék, a hátránya jelentős volt. Norris mindeközben a C2-vel gyűjtött adatokat és javított: 1:17.585.

Vettel és Stroll érdekes csatát vívott egymással, de a német világbajnok már C4-en volt. Ennek ellenére az élen csak 0.025 másodperc volt az előnye Stroll előtt. 

Suspension detail on Sebastian Vettel's Ferrari SF1000

Suspension detail on Sebastian Vettel's Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

12 óra 18 perckor jött az újabb piros zászló, és ismét az 5-ös kanyarban szállt el egy pilóta Bottas, valamint Verstappen után. Vettel vesztette el az uralmát a Ferrari alatt, amivel meg is forgott, de nem akadt el a kavicságyba.

Még több F1 hír:

A világbajnok rekorder a füvön is járt, és mivel sok kavicsot vitt fel magával a pályára, szüneteltetni kellett a tesztet, de ezúttal nem volt túl nagy a csúszás. Az újraindítás előtt Vettel állt az élen Stroll, Norris, Ocon és Verstappen előtt. Nagy gond nem lehetett a Ferrarival, mert Vettel hamar visszatért a C4-es tappancsokon. 

Körszámok: 12:35

Bottas - 47
Vettel - 37
Latifi - 37
Norris - 34
Ocon - 27
Gasly - 27
Stroll - 24
Magnussen - 23
Giovinazzi - 23
Verstappen - 17

Az első leintés utolsó 20 percében is volt mit néznie a közönségnek. Többek között Latifi is villant a Williams autójával, amivel a harmadik helyre ugrott fel 0.220 másodperces hátrányban a legjobb időhöz képest, miközben Vettel a C5-ös gumin futott egy 1:16.841-es időt. Ez azonban még mindig nem a legjobb az idei teszten, Kubica szerdai ideinél azonban gyorsabb. 

A tesztnap első felének végeredménye, frissítve a Pirelli által kiadott hivatalos gumikeverékekkel

1 Vettel 49 kör Ferrari C5 1m16.841s
2 Stroll 30 Racing Point C3 1m17.118s
3 Latifi 43 Williams C5 1m17.313s
4 Norris 43 McLaren C3 1m17.573s
5 Verstappen 31 Red Bull C2 1m17.738s
6 Bottas 47 Mercedes C3 1m17.985s
7 Ocon 37 Renault C4 1m18.013s
8 Magnussen 31 Haas C3 1m18.225s
9 Giovinazzi 16 Alfa Romeo C3 1m19.670s
10 Gasly 35 AlphaTauri C3 1m22.566s

A csapatok 13 és 14 óra között, a hivatalos ebédszünet ideje alatt nem küldhetik pályára a versenyezőiket. A tesztet 18 órakor intik le.

Ajánlott videó:

Következő cikk
AlphaTauri: Remélem, a Racing Point nem kapott rajzokat a Mercedestől…

Előző cikk

AlphaTauri: Remélem, a Racing Point nem kapott rajzokat a Mercedestől…

Következő cikk

Leclerc: Úgy megyünk Melbourne-be, hogy nem tudjuk, hol állunk

Leclerc: Úgy megyünk Melbourne-be, hogy nem tudjuk, hol állunk
Hozzászólások betöltése