BRÉKING
Tesztelni kellene a V6-osokat: jönnek az öszvérek?
Fontos kérdés, hogy a Forma-1-es csapatok hogyan fogják tesztelni élesben az 1.6 literes turbókat – már ha ki akarnak jönni a laboratóriumokból még 2014 előtt. Az álláspontok nem elég egyértelműek: a Ferrari szívesen pályára vinné az új erőforrásokat, míg a McLaren beérné a steril munkával.
Fotó: Scuderia Ferrari
Az FIA sajtótájékoztatón tegnap felmerült a kérdés, hogy a csapatok hogyan fogják élesben tesztelni a V6-os egységeket. Mivel már a Ferrari, a Renault, és a Mercedes is a próbapadon futtatja az új egységeket, és a szigorú tesztkorlátozás nem teszi lehetővé az éles bevetést 2014 előtt, nagy kihívást fog jelenti a gyártóknak, hogy pályára vigyék a motorokat.
Kérdés, hogy vajon beszéltek-e arról a megoldásról, miszerint egy öszvér autóba teszik be az új motorokat, azaz az idei vagy egy 2013-as gépet alakítanak át annak befogadására és tesztelésére?
„Nagyon sok tárgyalás és megbeszélés volt arról, hogy legyen-e egy un. öszvér autó, amivel jövőre futtatni tudjuk a motorokat”- mondta Paddy Lowe, a McLaren technikai igazgatója.
„Nagyon drága dolog csinálni egy ilyen öszvért – különösen akkor, ha más programokat is futtatunk. Nemcsak a költségeket illetően drága, hanem az emberek tekintetében is, mivel szükséged van olyanokra, akik megtervezik azt. Korábban már beszéltünk a különböző szezonok által jelentett kihívásokról; majd ismét egy újabb kihívás jön ezekhez. Valójában a csapatok többsége egyetértett abban, hogy nem lesz egy ilyen öszvér autó, és nem értünk egyet abban sem, hogy bevezessünk egy új tesztet az öszvérekkel”- jelentette ki a McLaren szakembere.
„Szóval a kérdés a következő: beléphetünk-e úgy egy új szezonba egy új motorral, hogy nem teszteltünk? Ebben az esetben nagy mértékben kellene bíznunk a laboratóriumi tesztelésben, mely próbapadokat használ – átmeneti próbapadokat. Úgy gondolom, hogy manapság sokkal szofisztikáltabbak a laboratóriumi körülmények, ellentétben a korábbi időkkel, és a csapatok úgy érzik, hogy reális dolog öszvér autókban végzett tanulmányozás nélkül pályára vinni egy új technológiát. De majd meglátjuk”- zárta Lowe.
„Világos, hogy ami a motorokat illeti, nagyon szívesen futtatnánk korábban az erőátviteleket, mert amit az autón találsz, az sohasem egyenlő azzal, amit a próbapadon végzel”- vette át a szót Mattia Binotto a Ferraritól.
„Az autó dinamikája, a váltások, a bukkanókon történő áthajtás, és minden ilyen dolog teljesen más a próbapadhoz képest. Szóval nagyon is tartunk attól, hogy az év elején majd rádöbbensz, mennyi problémád is van a motorral és az erőátvitellel, de nem lesz időd kijavítani azokat”- mondta az olaszok embere.
„A másik oldalon azt gondolom, hogy minden gyártó ugyanabban a helyzetben van. Tehát bármi is lesz majd a döntés – és az a csapatok döntése lesz -, azt el kell majd fogadnunk, és próbáljuk majd a legjobbat kihozni belőle”- tette hozzá Binotto.
„Szerintem semmi sem állíthat meg egy csapatot abban, hogy egy régi autóval tesztelje az új motort, ha így akar tenni”- foglalt állást Ross Brawn.
„Az egy más dolog, hogy ez vajon a leghatékonyabb dolog, és hatalmas források kellenek hozzá, de ahogy Paddy is mondta, nagyon sok új technológia áll rendelkezésre. Szerintem nagyon sok laboratóriumi munka lesz, de egy csapat azt is választhatja, hogy egy régi autóba teszi bele a motort – de ez egy elég masszív program."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Kínai Nagydíj
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Kínai Nagydíj
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Kínai Nagydíj
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Az FIA még keresi a válaszokat a Kínai Nagydíj rejtélyes tűzesetei miatt
Kínai Nagydíj
Az FIA még keresi a válaszokat a Kínai Nagydíj rejtélyes tűzesetei miatt
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások