Tavaly 278.4 millió euróba került a Red Bullnak a harmadik cím

Az Angliában regisztrált cégek adataira rálát a Companies House, és minden egyes fontot le tudnak követni. Ugyanez igaz a Forma-1-es csapatokra is. A Red Bull esetében kicsit összetett a dolog, mivel két ágazatból, jobban mondva két cégből áll az alakulat: az egyik a Red Bull Racing, mely maga a versenycsapat, a másik a Red Bull Technology, mely az autókat fejleszti és építi, beszállít a partnereknek. A Caterham például váltót és KERS-t vásárol tőlük, míg a Toro Rosso esetében szimulátorban töltött órákról van szó. Az FIA számára is dolgoznak: a 2014-es autók biztonságát fejlesztik az oldalirányú ütközések esetében.

A Red Bull előszeretettel hangoztatja a sokkal kisebb Red Bull Racing adatait, mivel azok sokkal közelebb állnak a Ferrariéhoz vagy a Mercedeséhez: a részleg 211 millió eurót adott ki 2012-ben, ami majdnem egyezik 2011-gyel. A nyereség 840 ezer euró volt. Az Auto Motor und Sport szerint mindez csak szemfényvesztés, elég megnézni az alkalmazottak számát. Az RBR-nél 55-en dolgoznak, és ez megközelítőleg a versenypályákon tevékenykedő embereket fedi le. Az ő fizetésük és szociális juttatásuk 8.3 millió eurót tesz ki.

Ezzel szemben az anyakonszernél - Red Bull Technology – már 658 alkalmazottat foglalkoztatnak. Ez már sokkal inkább megfelel a realitásnak – írja a lap. Ennél a részlegnél csak a fizetések 69.7 millió euróra rúgnak.

Az AMuS szerint aki szeretne tisztább képet kapni a harmadik cím áráról, az jobban teszi, ha a nagyobb részleget veszi górcső alá. A 2012-es elsőség és a felkészülés az idei évre összesen 278.458.000 euróba került. A nyereség mindössze 5.5 millió euró volt. Mindez azt jelenti, hogy 7.7 százalékkal nőtt a büdzsé az előző évhez képest.

A Mercedesnél nagyobb volt az ugrás: 2012-re 25 százalékkal nőtt a büdzsé. Ha a Red Bullnál is ilyen ütemben költekeznek, akkor idén már 298 millión állna meg a tét. Valószínűleg még ennél is több lesz, mivel a 2014-es autók nagyon sok pénzt emésztenek fel – nem csak a Red Bullnál. A Red Bull tavaly 90.7 milliót költött csak az autófejlesztésre: a Marussiának a teljes költségvetése 76 millió.

A Ferrari számairól nincs adat, mivel Olaszországban van a központ. Csak becsülni lehet, és ilyenkor a Red Bull-lal egy szintet emlegetnek.

A Mercedes szintén két részből áll: a karosszériáért felelős Brackley, és a motorokat fejlesztő Brixworth. Előbbi esetében 181 millió euró volt a büdzsé 2012-ben, összesen 612 alkalmazottal. Brixworth hivatalosan nem egy cég a másik központtal, tehát ha magát a csapatot emlegetik, akkor a 181 millió az adat. A motorrészleg tavaly 151 milliót költött, azaz megjelent a turbók „hatása”.

A Lotus egy szinten van a Mercedesszel a maga 176 milliójával. A McLaren beelőzte őket: tavaly 209 milliót adtak ki harmadik helyért.