Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
21 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
28 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
42 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
56 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
70 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
91 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
112 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
126 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
147 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
210 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
217 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
231 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
266 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
280 nap
Teljes eredmény:

Támadják és védik a DRS-t, de a Forma-1-nek szüksége van rá

megosztás
hozzászólás
Támadják és védik a DRS-t, de a Forma-1-nek szüksége van rá
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jan. 28. 13:05

A Forma-1 mezőnyéből többen is támadják az előzést segítő rendszert, ugyanakkor azt a kritikusok is elismerik, hogy jelenleg elengedhetetlen a használata.

A nyitható hátsó szárny rendszerének nem sok támogatója van alapból, a szurkolók és a versenyzők között is szép számmal akadnak, akik nem lelkesednek a versenybe ilyen módon való beleszólásért.

Viszont ennek a véleménynek kevesen adnak hangot, legalábbis a legtöbben hozzáteszik, hogy jelenleg ez biztosítja az előzés lehetőségét. Carlos Sainz sincs oda a technikáért, de a McLaren pilótája is úgy érzi, hogy elengedhetetlen. "Ebben a pillanatban szükségünk van a DRS-re, ha a Forma-1-ben bármiféle előzési manőverre gondolunk" - mondta a spanyol.

Sainz ugyanakkor azt reméli, hogy a 2021-es változásoknak köszönhetően nem sokára el lehet felejteni a DRS-t, addig viszont el kell fogadni a jelenlétét. "Abu Dhabi megmutatta, hogy a Forma-1-nek feltétlenül szüksége van a DRS-re most" - mondta Sainz.

Daniel Ricciardo is csatlakozik a McLaren versenyzőjéhez, egyetért abban, hogy az Abu Dhabi-i futam unalmas lett volna DRS nélkül. Ugyanakkor a Renault versenyzője szerint vannak pályák, ahol akár már most elhagyható lenne. "Monzában például elképzelhető nélküle" - jelentette ki Ricciardo.

Még több F1 hír:

"Tudom, hogy sokak számára ez túl mesterséges, de jelenleg szükségünk van rá" - mondta Ricciardo az előzés ilyen fajta támogatásáról, és Valtteri Bottas, a Mercedes pilótája is osztja ezt a véleményt.

"A jelenlegi forma-1-es autókkal ez jó dolog. De talán 2021-től majd megszabadulhatunk tőle" - mondta a finn. Lando Norris pedig nem tagadja, hogy a DRS megítélésében figyelembe kell venni a pályán kialakuló szituációkat.

Gary Anderson szerint ugyanakkor az, hogy az előzés bonyolult feladat, még nem lehet érv a DRS-rendszer mellett. A szakértő "nem rajongója" a kivitelezésnek, mert szerinte a DRS-sel "sem szabadna könnyűnek lennie" az előzésnek.

Anderson szerint addig szabadna engedni a DRS használatát, amíg az üldöző egy másodpercen belülre ér az üldözötthöz képest, és szerinte éppen a manőver alatt kéne tiltani a DRS-t, és így a pilóták képességei ismét nagyobb szerepet játszanának az előzésnél.


A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.

Következő cikk
A Williams is elkészülni látszik a 2020-as autója 1-es kasztnijával

Előző cikk

A Williams is elkészülni látszik a 2020-as autója 1-es kasztnijával

Következő cikk

Ki állíthatja meg 2020-ban Hamiltont?

Ki állíthatja meg 2020-ban Hamiltont?
Hozzászólások betöltése