Minden, amit tudni akartál a japán forma-1-es pályáról!

A Forma-1 mezőnye hétvégén az egyik legérdekesebb versenyhelyszínre, Japánba, azon belül is Szuzukába érkezik. Kicsit korán van, nagyon más, nagyon jó. Jöjjön a nagy szuzukai ismeretterjesztés!

A Forma-1 egyik legérdekesebb versenyét mindig Japánban rendezik. Nagyon ritka az unalmas futam, legyen szó akármelyik helyszínről az elmúlt évekből, évtizedekből. A Japán Nagydíjat (egy kisebb megszakítást is beleszámítva) 1976 óta rendezik meg, ebben a bő negyven évben négy verseny kivételével mindegyiket Szuzukában rendezték meg, amely több szempontból a versenynaptár egyik legkülönlegesebb helyszíne. Most nézzük meg, hogy miért!

  • A pálya 1962-ben épült a Honda teszthelyszíneként, de a híresen zárkózott japánok nem egy hazait, hanem egy hollandot, bizonyos John Hungenholtzot kérték meg az aszfaltcsík megtervezésére.
  • Az eredetileg kimondottan gyors (így pedig kimondottan veszélyes) pályába először 1983-ban iktattak be egy sikánt a célegyenes előtt, amely 2003-ban nyerte el végleges formáját. A veszély további csökkentése érdekében nem sokkal az ezredforduló után, 2002-ben kicsit átalakult a 130R is. Morbid módon rögtön egy évvel később pont itt halt meg a MotoGP-s Kato Daidzsiro, de róla a következő pontbanis szó esik.
  • Ha már veszély: a megépítés óta nem kevesebb, mint 19 autó- és motorversenyző lelte halálát a pályán - a két legismertebb eset a MotoGP-s Kato Daidzsiro esete, aki 2003-ban a helyszínen életét vesztette, valamint Jules Bianchi balesete, aki a zuhogó esőben 2014. október 5-én csúszott be egy traktor alá, súlyos sérüléseket szenvedve. Bianchitől 2015-ben, bő fél év kóma után kellett végső búcsút vennünk.
  • Bianchi Ayrton Senna 1994-es esete óta az első halottja volt a Forma-1-nek. Reméljük, ő volt az utolsó is...Kato óta a MotoGP-ben és a kisebb kategóriákban sajnos többen is meghaltak már.
  • A verseny óriási népszerűségnek örvend a szurkolók körében, a tévében és a helyszínen is: az 1990-es verseny 120 ezer eladó jegyére hárommillió (3.000.000!) ember tartott igényt.
  • Két hazai versenyző is Szuzukában szerezte élete első és egyetlen dobogóját: Szuzuki Aguri 1990-ben, Kobajasi Kamui pedig 2012-ben lett harmadik.
  • A Japán Nagydíjak legemlékezetesebb csatája 1989-re datálódik, amikor a vb-címért harcoló "két dudás", Alain Prost és Ayrton Senna nem fért meg egy csárdában, és összeütköztek. Prost azonnal kiesett, míg Senna eredetileg nyert (az ütközés utáni kicsúszással és egy szárnycserével is), de gyakorlatilag rögtön a leintés után kizárták. Óriási balhé volt. A győzelmet Alessandro Nannini örökölte meg, akinek ez volt élete egyetlen első helye a Forma-1-ben.
  • Nem abszolút rekord a Forma-1 történetében, de emlékezetes Kimi Räikkönen felzárkózása, aki 2005-ben a tizenhetedik helyről indulva nyerte meg a versenyt, az utolsó körben megelőzve Giancarlo Fisichellát.
  • A Jégemberé a körrekord is, ugyanebből az évből, 1:31.540-nel.
  • A Japán Nagydíjak legsikeresebb pilótája Michael Schumacher (ki más?), aki hat győzelmet szerzett Szuzukában, őt egy másik német, Sebastian Vettel követi négy első hellyel.
  • Az elmúlt három év a Mercedes uralmáról szólt, 2014-ben és 2015-ben Lewis Hamilton, míg tavaly Nico Rosberg diadalmaskodott.
 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Japán Nagydíj
Pálya Suzuka
Cikk típusa Statisztikák
Címke f1, forma-1, japan, japán nagydíj, suzuka, szuzuka