Szűk pálya, nagy fogyasztás Szocsiban: érdekes jelenség az orosz F1-helyszín

Szűk pálya, nagy fogyasztás Szocsiban: érdekes jelenség az orosz F1-helyszín

Remi Taffin, a Renault Sport műveleti vezetője elmondta, igen érdekes kihívásokat tartogat az orosz pálya, ami ötvözi az előző kettő jegyeit. A cég embere egyre jobb teljesítményről beszél, ezt a trendet akarják folytatni ezen a hétvégén.

A Szocsiban található pálya egy állandó aszfaltcsík, mégis olyan karakterrel bír, mint egy utcai helyszín. Van benne két egyenes és egy gyors kanyar, így a csúcssebesség 330 km/óra körül lesz, az átlagtempó 200 km/óra felett alakul. A kör 60 százalékát padlógázon veszik a versenyzők, ezen a téren nem hasonlít az utcai pályákra. A pálya 5.853km hosszú, meglehetősen magas a fogyasztás, így a csapatok arra koncentrálnak, hogy minél több energiát nyerjenek vissza a 18 kanyarban. Ebből kilencet meglehetősen nagy fékezés előz meg, így dolgozhat az MGU-K. A pálya nagyon szűk, van, ahol csak 13 méter széles, míg a legszélesebb ponton is csak 15 méter.

Horner elmondása szerint a Renault még mindig 2-3 éves lemaradásban van a Mercedesszel szemben, nyilatkozta mindezt a Skynak, de a gyártó bizakodik. „Az elmúlt két futamon sokkal közelebb voltunk az erőforrás teljesítmény-potenciáljához”- mondta Taffin.

„Az időmérőn a Red Bullok láthatóan közelebb voltak a pole-hoz, a Toro Rossók rendre versenyben voltak a Q3-ért. Sikerült szert tenni jobb vezethetőségre, és ez, kombinálva a jobb megbízhatósággal, megadta a következő lépést a pályán, ahogy láttuk azt a dobogós helyezéssel Szingapúrban. Oroszország Szingapúr és Japán keveréke, szűk kanyarokkal és Szuzuka ritmusos szekcióival. Ennek megfelelően bizakodunk, hogy Szocsiban folytatni tudjuk az eddigieket”- fejtette ki a Renault embere.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING