Végül mégis maradnak a cápauszonyok a 2018-as autókon?

Annak ellenére, hogy az FIA azt tervezte, hogy száműzi az általa csúnyának ítélt aerodinamikai elemeket a 2018-as autókról, a cápauszony megúszhatja a nagy "tisztogatást."

A szurkolók nyomására, akik nem szívesen látták az autókon a csúnyának ítélt T-szárnyat és cápauszonyt, az FIA szabályváltozást tervezett, és száműzni akarta ezeket az aerodinamikai elemeket a 2018-as autókról. A stratégiai csoport Technical Regulations Meeting eseményén, amelyet a héten rendeztek, a hírek szerint most egy pálfordulás történt, és úgy néz ki, a cápauszony megúszhatja a takarítást.

A cápauszonyok maradásáért egy igen profán, de teljesen érthető érvet hoztak fel a csapatok példaként: a Spanyol Nagydíjtól kötelező nagyobb rajtszámok miatt kevés a hasznos szponzorfelület az autón, ezzel pedig ki tudnák használni az ezen a felületen lévő lehetőségeket. A csapatok nyomásának most úgy tűnik, engedhet az FIA, és megmaradhatnak a cápauszonyok.

Legalábbis erről beszélt a Force India technikai igazgatója, Andy Green, aki szerint a cápauszonyokat a versenyzők felismertetésére is lehetne használni. "Valószínűleg a cápauszony velünk marad. [Az FIA] Most épp egy szabályváltoztatáson dolgozik, hogy ezekről ne kelljen lemondani, ugyanis rengeteg szponzorfelület veszne így el. A Stratégiai Csoport következő ülésén a csapatokkal egyetértésben fel fogjuk terjeszteni ezt az indítványt, és a támogatására számítunk.

A többi extra elem tényleg megy

Ami biztosan be lesz tiltva, az a T-szárny, illetve a Monkey seatnek nevezett aeroelem a kipufogó környékén. Mindkettő rengeteget fejlődött az elmúlt hónapokban, ugyanis a mérnökök szerettek volna mindenhonnan extra leszorítóerőt kisajtolni, ezek pedig jó lehetőséget adtak erre. Az egész az évtized elején meglévő befújt diffúzor-mizériára kezdett emlékeztetni, így az FIA úgy döntött, elejét veszi egy esetleges fejlesztési háborúnak és zöldasztalos háborúskodásnak, és betiltja ezeket.

Green erről így beszélt: "Úgy gondolom, az FIÁ-t elkezdte aggasztani, hogy a csapatok olyan motorbeállításokat kezdtek használni, amivel energiával tudták ellátni a különböző szárnyelemeket az autó hátulján. Ezt már nagyon régóta üldözik, ebben pedig a csapatok is egyetértenek, és beálltak az FIA mögé."

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa Motorsport.com hírek
Címke 2018, aerodinamika, cápauszony, fia, monkey seat, szabályok, t-szárny