Szinte csak a Renault-motoroknál vannak szenzorgondok: zavaró frekvencia, rossz módosítás?

Szinte csak a Renault-motoroknál vannak szenzorgondok: zavaró frekvencia, rossz módosítás?

Az Auto Motor und Sport két elmélettel is előállt arra, miért lehet az, hogy szinte csak a francia cég motorjaiban megy tönkre az üzemanyag áramlását mérő szenzor: az egyik, hogy zavaró frekvenciákat produkálnak a Viryben készülő V6-osok, de...

Ricciardót kizárták a szenzor miatt Ausztráliában, pontosabban azért, mert a csapat nem hallgatott az FIA-re, és ment a saját feje után, egyedi mérést alkalmazott. Malajziában ismét gondok akadtak a műszerrel, már az első szabadedzésen. Délutánra újat tettek be az autóba, ami a harmadik edzésig tűrhetően működött, írja az AMuS. Az FIA megállapított egy határértéket arra az esetre, ha tönkremenne a szenzor a futamon - mindezt azért, hogy tudjanak adni a Red Bullnak tűréshatárt, amit ők is elfogadnak hivatalos értékként.

Miután a csapat visszakapta a motort a parc ferméből, a szenzor meghalt. Az sem segített rajta, hogy a csapat újraindította a rendszert a rajtrács előtti felvezető körben: a 300 grammos műszer semmilyen értékkel sem szolgált. Ugyanez történt Maldonadóval is. Az FIA megengedte az istállóknak, hogy saját mérést alkalmazzanak, de csak az edzésen meghatározott határérték keretein belül. A Red Bull nem ellenkezett, de végül az ügy nem volt hatással az említettekre: Ricciardo és Maldonado is kiesett, nem a szenzor miatt.

Az edzéseken a Toro Rosso autói is szenvedtek a pontatlan műszerrel, és eddig az esetek 95 százalékában Renault-motorokat érinti a hiba. Az egyik elmélet, hogy a V6-os turbók olyan hangfrekvenciát adnak ki magukból, mely zavarja a rendkívül érzékeny szenzorokat. Valószínűbb, hogy a három csapat módosított a szenzorokon, mindezt a könnyebb beépítés érdekében. Megeshet, hogy ez károsítja a szenzor belsejében található érzékeny üvegalkatrészt. Ebből következően egy megoldás lehet: úgy kell beépíteni őket, ahogy megkapják a szenzorokat.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING