Szingapúrtól kétlépcsős rendszernek kell féken tartania a kerekeket

Az FIA szigorít a kerekek rögzítéséhez használt rendszerekre vonatkozó előírásokon, és ezentúl két lépcsőben kell biztosítani azt, hogy azok ne szabadulhassanak el. A kérdésen a Német Nagydíj óta dolgoztak és nyáron tájékoztatták a csapatokat.

Mark Webber jobb hátsó kereke, mely eltalálta a FOM kamerását, arra késztette az FIA-t, hogy alaposan utánajárjon az ügynek, és végül módosítanak a 14.7-es szabályponton. Eddig nem kötötték ki pontosan, milyen megoldással kell biztosítani azt, hogy a kerék ne szabadulhasson el: az volt a lényeg, hogy minden csapat gondoskodjon a megfelelő megoldásról.

A Szingapúri Nagydíjtól kétlépcsős rendszert kell alkalmazni: biztosítani kell azt is, hogy a kerék ne szabaduljon el akkor, ha azt nem rögzítik megfelelően, vagy az anya megfut a meneten. Tehát gondoskodni kell az olyan esetek kivédésről is, amikor a rosszul rögzített csavar leesik, meghibásodik a biztonsági retesz, vagy egyéb hiba lép fel.  Természetesen továbbra is követelmény, hogy a teljesen leeső kereket is megpróbálják féken tartani.

A kétlépcsős biztosító rendszernek Szingapúrtól kell életbe lépnie, írja az Autosport, de egyes csapatok már Spában is tesztelték, és a McLaren Monzában is így fog tenni.

„Kipróbáltuk az autón pénteken, és valószínűleg Monzában is fel fogjuk tenni az autóra pénteken. Ez egy kicsit más, és amikor két másodperc körüli kerékcserékkel operálsz, akkor a legjelentéktelenebb változtatások is nagy különbséget jelentenek”- mondta Sam Michael. „Egy apró változtatás a tervezésen tényleg meg tudja zavarni a szerelőket és az egész rutinjukat.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING