Hamilton nyerte a drámai Szingapúri Nagydíjat, Vettel, Räikkönen és Verstappen is kiesett a rajtnál
Lewis Hamilton egy újabb nagyon fontos győzelmet szerzett, ezúttal Szingapúrban, amit nagyban köszönhet a Ferrari és a Red Bull rajtbalesetének. Innen nehéz lesz az olaszoknak…
The damaged car of Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H after crashing out of the race
Sutton Images
A verseny előtt pár órával egy igen komoly zivatar érkezett meg a pálya fölé. Sok helyen szabályosan állt a víz a szingapúri utcai aszfaltcsíkon, de nem sokkal azután, hogy elállt az eső, szinte azonnal felszáradt a pálya a magas páratartalom és hőmérséklet miatt. 45 perccel a rajt előtt megint leszakadt az ég, ami hol rákezdett, hol enyhébb volt. Még mielőtt megjött volna a zöld jelzés, hevesen esni kezdett.
A versenyzői felvonuláson ezúttal is remek volt a hangulat, amiről Ricciardo is gondoskodott. Az ausztrál elmondta, ha a holland csapattársa bármi butaságot is csinál a rajtnál, bízik benne, hogy nem őt, hanem inkább Vettelt üti ki az élről.
Verstappen ennél azért óvatosabb versenyre számított, baleset nélkül: "Megpróbálok jól rajtolni. Ha továbbra is a második vagyok - nos, hosszú futam lesz. Türelmes leszek, de jó eredményt akarok elérni, miután volt pár balszerencsés futamom. Megérdemlünk egy jó eredményt."
A 10. jubileumi szingapúri verseny esős körülmények között vehette kezdetét. Az első hat pilóta köztes gumikon indult el, míg Hülkenberg, Alonso és Vandoorne például az esőgumikon vágott neki a távnak. Kvyat, Grosjean és Stroll volt még, akik a köztes abroncsokat választották. További érdekesség, hogy a mezőnynek semmilyen tapasztalata nem volt ilyen körülmények között Szingapúrban, ami pláne megbolondította a show-t.
Az FIA ezúttal elég tökös volt, és a mezőnyt egy felvezető kör után elengedte, álló rajttal! Tette ezt annak ellenére, hogy páran a nagy vízpermetre panaszkodtak.
A rajt enyhén szólva sem volt sima! Vettel gyengébben kapta el a rajtot, míg Räikkönen szenzációsan jött el. Verstappen a két Ferrari közé került, és miközben Vettel elkezdte ráterelni az autóját a hollandra, a Red Bull összeért a másik Ferrarival. Ennek pedig az lett a vége, hogy Max és Kimi azonnal kiesett.
A Ferrari és a Red Bull menet közben nemcsak Vettelt találták el, hanem Alonsót McLaren-Hondáját is, aki pedig harmadikként fordult volna el az első kanyarban. A négyszeres világbajnok autója szintln megsérült, az első orrkúpját is elvesztette, és ő sem tudta folytatni a nagydíjat.
Hihetetlen, vagy sem, de ez megint egy olyan futam volt Verstappen neve mellett, amit nem a saját hibája miatt volt kénytelen feladni. Idén ez már a hetedik kiesése volt.
Az FIA a nagydíj leintése utána vizsgálja meg a rajtnál történteket.
A biztonsági autós fázis az 5. körig tartott. Ekkor így nézett ki a TOP-10 sorrendje: Hamilton, Ricciardo, Hülkenberg, Pérez, Bottas, Palmer, Vandoorne, Ocon, Sainz, Magnussen.
Az újraindításkor Hamilton, Ricciardo, Bottas, Sainz, Kvyat, Stroll és Grosjean köztes gumikon volt kint, míg a többiek az esős abroncsokat választották. Palmer rögtön előzött egyet és ekkor már az 5. helyen állt a Renault-val. A brit kihasználta az esőgumikat a Mercedes ellen.
Alonso a 9. körben esett ki, noha a rajtnál az első kanyarban még harmadik volt. Szenzációsan jött el a startnál, de kiütötték őt, és a gépe bal oldala súlyos károkat szenvedett, így csoda, hogy eddig bírta.
Két körrel később Kvyat hibázott és a falnak csapódott. Az orosznak neme esett baja, és rögtön bocsánatot kért a Toro Rossótól. Emiatt ismét biztonsági autós fázis volt érvényben. És ahogy az várható volt, páran kihasználták az alkalmat és kereket cseréltek. Mindenki az átmeneti gumikra váltot át, akik kint voltak a bokszban.
A második SC fázis alatt a TOP-10 sorrendje a következőképpen festett a kiállások után: Hamilton, Ricciardo, Bottas, Sainz, Hülkenberg, Pérez, Palmer, Stroll, Vandoorne, Massa. A mezőny a 14. kör végén indulhatott ismét útjára a 61 körös futamon. Ekkor csak Hamilton és Bottas nem volt kereket cserélni a második SC-os fázisnál.
Magnussen volt az első nagy „előző” az újraindításnál. A Haas versenyzője éles csatát vívott Massával. A Williams versenyzője többször összeért az amerikaiak gépével, de megúszták a dolgot. A dán ezzel azonban még mindig nem volt pontszerző.
Magnussen a 25. körben igazi FÉRFIKÉNT elsőként úgy döntött, hogy slick gumikra vált át. Kockáztatott, de nem volt miért nem megtennie ezt. A Haas ultra-lágyakat kapott egy lassabb kiállást követően. A bal elsőt nem tudták feltenni gyorsan. A Red Bull a 29. körben állt ki az ultra-lágy gumikért. Ricciardo kerekeit 2.4 másodperc alatt cserélték le. Bottas is ugyanabban a körben érkezett. A finn cseréje még gyorsabb volt a Mercedesnél: 2.3. Hamilton a 30. körben ment be az élről, 2.5 másodpercig tartott a Mercedes cseréje.
A 38. körben Ericsson szerencsétlen kiesése miatt hajtott be a pályára a biztonsági autó, már harmadik alkalommal. A mezőnyt 26 perccel a leintés előtt engedték el újra. A sok incidens miatt ekkor már nem a körszámlálót mutatták, hanem a perceket, hiszen 2 óra az időlimit a Forma-1-ben.
13 perc volt hátra, amikor Hülkenberg is feladta. A Renault technikai okok miatt volt kénytelen idő előtt kiállni. 3 perccel később Magnussen káromkodott, amiért ki kellett állni az MGU-K meghibásodása végett.
A versenyt végül Hamilton nyerte meg a Mercedesszel, ezzel nagyon fontos pontokat gyűjtvén, főleg azok után, hogy a fő riválisa még csak célba sem ért. Másodikként Ricciardót intették le, aki idén már sokadszorra használta ki a lepattanót. A dobogó harmadik fokát pedig Bottas szerezte meg a másik Mercedesszel.
A legjobb ötben zárt még Sainz a Toro Rossóval, akinek ez a negyedik hely felérhet egy győzelemmel is. A spanyol mögött Pérez sem lehet boldogtalan, aki ugyancsak sok egységet szerzett a csapatának. A Force India után Palmer nevét találjuk. A Renault brit pilótája az első pontjait húzta be 2017-ben, de az ülését már „eladták” 2018-ra, amit a fentebb említett Sainz kap meg.
Pontszerzőként ért még célba Vadoorne a McLarennel, Stroll a Williamsszel, Grosjean a Haas színeiben, és Ocon a másik Force Indiával.
7 érdekesség a Mercedes "félig" F1-es szuper-autójáról, amit eddig nem tudhattál
Hamilton pályafutása 60. győzelme volt ez, amivel egy újabb remek jubileumot ünnepelhet. Szingapúrban pedig a harmadik ilyen sikere volt.
Végeredmény - Szingapúri Nagydíj 2017
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Különbség |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 2:03'23.543 |
2 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 4.507 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 8.800 |
4 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 22.822 |
5 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 25.359 |
6 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | 27.259 |
7 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 30.388 |
8 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 41.696 |
9 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 43.282 |
10 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 44.795 |
11 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 46.536 |
12 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 2 laps |
Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | ||
Nico Hulkenberg | Renault | Renault | ||
Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | ||
Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | ||
Fernando Alonso | McLaren | Honda | ||
Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | ||
Max Verstappen | Red Bull | TAG | ||
Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások