Szingapúri Nagydíj 2017: gumielemzés a vizes/száraz versenyről

Ez volt a Forma-1 történetének 970. nagydíja és egyúttal a 10., amit Szingapúrban rendeztek meg. A jubileumi eseménye egy igen érdekes futamot hozott, már csak azzal is, hogy leszakadt az ég a rajt előtt és a versenyzőknek vizes pályán kellett megkezdeniük a távot. Erre korábban nem volt példa a villanyfényes helyszínen.

Ennek köszönhetően a lágy, az ultra-lágy és a szuper-lágy keverékek mellett főszerephez jutottak a köztes és az esőgumik is. 

Leghosszabb etapok a különböző keverékeken

Leggyorsabb körök a különböző keverékeken

A körülmények a vártnak megfelelően kemények voltak a pilótafülkében. Érdekesség, hogy a legmagasabb és a legalacsonyabb levegőhőmérséklet között minimális a különbség, miközben a levegő a futam ideje alatt nem esett 28°C alá.

Legmagasabb/legalacsonyabb pályahőmérséklet: 32.3°C-29.6°C

Legmagasabb/legalacsonyabb levegőhőmérséklet: 28.7°C-28.2°C