Szingapúri Nagydíj 2017: gumielemzés a vizes/száraz versenyről

A Forma-1 mezőnye a köztes és az esőgumikat is használta a vasárnapi futamon a slick keverékek mellett, ami igen nagy meglepetést okozott.

Ez volt a Forma-1 történetének 970. nagydíja és egyúttal a 10., amit Szingapúrban rendeztek meg. A jubileumi eseménye egy igen érdekes futamot hozott, már csak azzal is, hogy leszakadt az ég a rajt előtt és a versenyzőknek vizes pályán kellett megkezdeniük a távot. Erre korábban nem volt példa a villanyfényes helyszínen.

Ennek köszönhetően a lágy, az ultra-lágy és a szuper-lágy keverékek mellett főszerephez jutottak a köztes és az esőgumik is. 

Leghosszabb etapok a különböző keverékeken

Gumikeverék Versenyző Körszám
Lágy Ericcson 4
Szuper-lágy Sainz  31
Ultra-lágy Stroll 32
Köztes Hamilton 29
Eső Wehrlein 19

Leggyorsabb körök a különböző keverékeken

Versenyző Versenyző Csapat Idő
Lágy Ericsson Sauber 2:02.843
Szuper-lágy Sainz Toro Rosso 1:46.537
Ultra-lágy Hamilton Mercedes 1:45.008
Köztes Hamilton Mercedes 1:58.469
Eső Hülkenberg Renault 2:06.580

A körülmények a vártnak megfelelően kemények voltak a pilótafülkében. Érdekesség, hogy a legmagasabb és a legalacsonyabb levegőhőmérséklet között minimális a különbség, miközben a levegő a futam ideje alatt nem esett 28°C alá.

Legmagasabb/legalacsonyabb pályahőmérséklet: 32.3°C-29.6°C

Legmagasabb/legalacsonyabb levegőhőmérséklet: 28.7°C-28.2°C

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Alesemény Vasárnap
Pálya Singapore Street Circuit
Cikk típusa Motorsport.com hírek
Címke pirelli