Interjú

Kőkemény heteken van túl a munkamániás Szirotkin: jöhet a Forma-1!

A Motorsport.com-nak adott exkluzív interjújában Szergej Szirotkin betekintést adott az elmúlt időszakba - avagy hogyan teltek az orosz első hetei állandó versenyzőként a Williamsnél.

Sergey Sirotkin, Williams

Sergey Sirotkin, Williams

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Szergej Szirotkint, aki egy ideje már Angliában tartózkodik, a Motorsport.com kérdezte a 2018-as Williams, az FW41 bemutatója idején.

Szergej, beszéljünk kicsit az elmúlt időszak programjairól. Nemrég azt mondtad, az elmúlt öt hét minden hétköznapját a csapat gyárában töltötted, de mit csinálsz a hétvégéken?

Edzésekre benézek hétvégén is, mert a hétköznapok során általában annyira elfoglalt vagyok, hogy edzeni csak éjjel lenne időm. Ez alapvetően jó is, de egy kemény szimulátoros nap után egyszerűen nem tudsz olyan keményen edzeni, mint ahogy szeretnél. Szóval a legkeményebb edzések a hétvégére maradnak. Gyakorlatilag folyamatosan itt vagyok.

Ismerve téged, olyan lehet ez neked, mintha egy kisgyerek beszabadult volna az édességboltba.

Igen, bizonyos szempontból ez a gyenge pontom is. Imádom, amit csinálhatok, nem érdekel, milyen nehéz. Visszatekintve az elmúlt öt hétre, akár azt is mondhattam volna bizonyos esetekben, hogy inkább pihenek, és ezt most nem (csinálom). De tökéletesen tisztában vagyok vele, hogy itt mindennek jelentősége van, ezért pedig áldozatokat kell hozni, amelyek majd csak később térülnek meg. Tudom, miért akarják a mérnökök azt, hogy minden teendőt elvégezzünk, én pedig még nem tanultam meg nemet mondani.

Lance Stroll, Sergey Sirotkin, Williams F1
Lance Stroll és Szergej Szirotkin

Fotó: Williams F1

A csapat lakást bérel neked, de csak erre a rövid időszakra, vagy hosszabb távra is?

Igen, elköltöztem, a lakás ráadásul nincs messze Grove-tól, a hely neve Abingdon-on-Thames. Amennyire tudom, a Temze forrásánál van.

A leírásod alapján könnyen elunhatja magát itt az ember.

Igen, egyedül vagyok, de egy ilyen időbeosztással nehéz unatkozni. Minden nap reggel negyed hétkor kelek, még a nagy dugó előtt el tudok indulni, hogy 8:30-ra biztosan a gyárban tudjak lenni, bár általában még előbb is odaérek. A napnak négykor-ötkor van vége, már ha minden a tervek szerint alakul. Talán kicsivel öt után. Ezt egy kis edzés követi, ami után már legjobb esetben is fél nyolc van. Aztán elmegyek a boltba, veszek valamit enni, és főzök. Ilyenkor már a legkevésbé sem érdekel, hogy hol vagyok. A lényeg, hogy lefeküdjek és pihenni tudjak, hogy aztán megint fel tudjak kelni negyed hétkor. És ez megy már öt hete folyamatosan.

Talán ez a legjobb hely arra, hogy ne foglalkozz azzal, hogy a világ nagy részének néhány hét alatt kellett megtanulnia a nevedet.

Az biztos, hogy egy ponton éreztem, mekkora figyelem kísér engem mindenki részéről és mindenhonnan, de annyira elfoglalt voltam mostanság, hogy még az üzeneteimre se tudtam válaszolni... Híreket is nagyon rég olvastam.

Sok gratuláló üzenetet kaptál? El is tudtad őket olvasni?

Sajnos nem. Nem akarok megbántani senkit, de egyszerűen túl sokat kaptam ahhoz, hogy mindegyikre válaszolni tudjak.

Lance Stroll, Sergey Sirotkin, Robert Kubica, Williams on stage at the launch of the FW41
Lance Stroll, Szergej Szirotkin és Robert Kubica a Williams FW41-es bemutatóján

Fotó: Sam Bloxham / LAT Images

Találkoztál már Sir Frank Williamsszel?

Igen, többször is. Sőt, még egy sztorim is van arról, amikor először találkoztunk. Épp a heti adag bokszkiállásomat gyakoroltam a mérnökökkel, és valamiért épp az egyik kerékanya-pisztollyal ügyködtem. Nem volt rajtam a Williams ruhája sem, és mivel háttal voltam Franknek, nyilván nem ismert fel. Nézte az egészet, majd azt mondta: ez az új szerelő srác egyelőre elég ügyetlen, több gyakorlásra van szüksége. Később szóltak neki, hogy az én voltam. Szóval így találkoztunk először. Hétvégente többször láttam őt. Egyszer megjelentem vasárnap reggel, kérdezte, mit csinálok, mondtam neki, hogy edzeni jöttem. Éjjel megint találkoztunk, amikor a fizioterapeutámra vártam, akkor már nem bírta magában tartani, és megkérdezte: "Már megint te?"

Eddig nagyrészt a mérnökökkel beszélhettél, Rob Smedley-ről pedig mindenki tudja, mennyire karakán, egyenes figura. Milyen vele dolgozni?

Amikor az Abu-Dzabi-ban esedékes üléspróba során először találkoztunk, az első dolog, amit kérdezett, ez volt: "Te és Robert is teszteltetek a Renault-nál. Ki volt a gyorsabb?" Ez volt az első kérdése, és ha jobban belegondolok, a helyében én is ugyanezt kérdeztem volna. Nagyon jó a kapcsolatunk, az egyenessége és őszintesége óriási érték ebben a világban. Mivel én is hasonlóképpen gondolkozom, minden sokkal egyszerűbb. Jól együtt tudunk dolgozni.

Amikor ott beszéltünk, azt mondtad, ez karriered legnagyobb kihívása...

...és azt mondtam, az lehet. Most azt mondom, az is volt.

Érezted rögtön utána, hogy javultak az esélyeid? Megváltozott valami a gondolkodásodban?

Igen, abszolút. Nem csak kimondottan az eredmények miatt, hanem a csapat reakcióit látva. Sokat segített ez nekem, akkor kezdtem elhinni, hogy jók az esélyeim.

Mi változott? A csapattagok hozzáállása?

Az még nem is annyira, inkább az, amikor figyeltem, hogy reagál a technikai részleg az eredményeimre, hogy hogy alakult a felkészülés, illetve a munka, amit elvégeztünk utána a szimulátorban. Mondhatni ráeszméltem, hogy nem is ment ez rosszul, és sokkal jobbak az esélyeim, mint azt előzetesen gondoltam.

Sergey Sirotkin, Robert Kubica, Williams on stage at the launch of the FW41
Szergej Szirotkin és Robert Kubica

Fotó: Glenn Dunbar / LAT Images

Azt ugye tudod, hogy tönkretetted Robert Kubica meseszerű visszatérését?

Igen. De őszintén szólva sokat beszéltem már erről. Ő egy nagyszerű figura, óriási tisztelet jár neki azért, amit elért, de ebben a sportban nem jófiúként vagyunk itt, hogy utat engedjünk a másiknak. Mindenki a legjobbat szeretné saját magának, ezt pedig ő is tudja. Történt, ami történt, de jó viszonyban vagyunk.

Nincs tehát semmi feszültség, amiről beszélni kellene?

Nem, egyáltalán nincs, ez pedig a tiszteletem jele iránta. Nem fogom ezt a szót ezerszer kimondani, de attól még megvan felé.

Ez lesz az első olyan autó, ami teljesen egészében Paddy Lowe felügyeletével készül. Mondott valamit neked az ötleteiről, illetve hogy mit akar elérni?

A legfontosabb most úgy érzem az, hogy át tudtuk dolgozni a koncepciót. Amikor azt mondom, "mi", arra gondolok, ebből mindenki kivette a részét. Összességében nézve az egész koncepció jóval agresszívebb, a legnagyobb feladat az volt, hogy megtaláljuk az egyensúlyt a megbízhatóság és a sebesség között, persze az elsőbbség mindig a megbízhatóságé volt. Bizonyos dolgokban elég agresszív lett az autó, és ezt úgy is meg tudtuk valósítani, hogy nem kellett sokat foglalkoznunk megbízhatóság problémákkal. Néhány helyen ki tudtunk mindent hozni az autóból. Inkább ez, mint hogy szuperbiztos, de lassú legyen az autó. Váltottunk az alapgondolatot tekintve.

Paddynek orosz felesége van, őt ismered?

Igen, Moszkávan, egy SMP Bank által szervezett rendezvényen találkoztam már vele. Az igazság az, hogy vele is, ahogy mindenki mással a csapatban, nagyon egyszerű, jó kapcsolatom van emberként. Talán ez még meglepő is lehet sokaknak. Paddy annak ellenére, hogy milyen magasan van, nagyszerű ember, igazi autósport-fanatikus. Ilyen ember nem sok van. Amikor például lent vagyunk a menzán, ő is ugyanúgy beáll a sorba, mint bármelyik legegyszerűbb szerelő. Ez nagyon furcsa és szokatlan.

Paddy Lowe, Williams F1, talks to the media
Paddy Lowe a média kérdéseire válaszol

Fotó: Williams F1

Ez jól hangzik, de gondolom, te is nagyon jól tudod, hogy az F1, ellentétben a junior bajnokságokkal, már sokkal inkább biznisz és politika.

Tudod, most, hogy ott vagyok, ahol, pont az ellenkezőjét látom. Persze, nyilván rengeteg dolgot nem láttam még, de az emberi kapcsolataim a csapaton belül sokkal jobbak, mint amire számítottam. Kemény, nagyon kemény öt hét volt, de nagyon várom, hogy ezekkel az emberekkel dolgozhassak.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Exkluzív összehasonlítás a Red Bull 2017-es és 2018-as autója között: RB13 Vs. RB14
Következő cikk Hülkenberg: "A Renault-nak még kell két-három év"

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország