Szenzációsan működik a McLaren-Honda új első szárnya Austinban

megosztás
hozzászólás
Szenzációsan működik a McLaren-Honda új első szárnya Austinban
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2017. okt. 22. 7:57

A wokingiak semmi meglepőt nem látnak abban, hogy csak Fernando Alonso jutott be a Q3-ba az időmérő edzésen Austinban az új első légterelővel felszerelt McLaren-Honda volánja mögött.

Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren, with Tom Stallard, Performance Engineer, McLaren
Fernando Alonso, McLaren, with Michael Andretti in the garage
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, in the pits

A szombati kvalifikációt igen jó előjelekkel várhatta a McLaren-Honda. Valamelyest visszaestek a korábbi edzéseken mutatott teljesítményükhöz képest, de Alonso így is bejutott a Q3-ba, és ma a versenyen a 8. helyről vághat neki a futamnak.

Ezzel szemben Vandoorne a másik McLarennel csak a 13. rajtkockát szerezte meg, de Verstappen büntetésével ő is előrébb ugrik egy helyet. Normál esetben ez ideális is lenne, de az alkatrészcserék miatt 5 helyes rajtbüntetést kapott.

Eric Boullier, a McLaren csapatfőnöke elmondta, mindkét versenyzőjük teljesítményével elégedettek. A francia szerint Alonso és Vandoorne is kihozta a lehetőségeiből a legtöbbet. A belga sokkal nehezebb helyzetben volt, mivel a csapattársával szemben ő egy régebbi első szárnnyal körözgetett, valamint küszködött az egyensúly miatt. A második szabadedzéstől kezdve nem találta az ideális egyensúlyt, ami az elsőben megvolt neki a frissített alkatrészekkel.

Vandoorne megerősítette, hogy valóban küszködött, és sokkal jobb eredményre nem is számított ezek után.  Ő is azt hangsúlyozta, hogy a pénteki második szabadedzés óta problémái vannak, és mivel az autójáról az első tréning után lekerült az új első légterelő, igen nehéz helyzetbe került. Azzal a specifikációval az ötödik legjobb időt futotta, így egyértelmű lehet a különbség.

Annak viszont nagyon örül a csapattárs, hogy Alonso autóján egészen kiválóan működik az új elem, mely hamarosan mindkét gépre felkerülhet, így mindkét McLaren ugyanolyan gyors lehet. Stoffel szerint a vasárnapja sem lesz túl könnyű, de bízik a versenytempóban, és abban, hogy valamelyest javulni fog a helyzete a megtankolt autóval. „Úgy gondolom, hogy a hosszabb etapjaink kicsivel jobbak, mint az időmérős körök, de majd meglátjuk. Hamarosan minden kiderül.”

A McLaren azt is megerősítette, hogy az új első elem része a 2018-as csomagjuknak, így ez egyfajta teszt is a következő szezonra. Boullier elmondása szerint korán átcsoportosították az erőforrásaik nagy részét az új autójukra, ami igen kifizetődő lehet jövőre. „Az első szárny része ennek a csomagnak, és úgy tűnik, jól működik a teljes verzióval, még akkor is, ha most szükségünk van egy következő lépésre.”

A következő hétvégén Mexikóban rendezik meg az aktuális nagydíjat, de a McLaren egyelőre nem meri megígérni, hogy az új szárnyból addigra lesz még egy a másik autóra. „Minden tőlünk telhetőt megteszünk. Van egy másik modellünk is erre, ami az idei évi munkára vonatkozik. Lehetséges, hogy ezt Mexikóban látni fogjuk, de lehet, hogy nem. A következő 48 órán belül meg fogjuk erősíteni. Ha nem, akkor Brazíliában biztosan ott lesz.” 

Alonso, aki nemrég hosszabbított a McLarennel, szintén nagyon bizakodó, és lenyűgözi az, ahogy a csapata fejleszti a különböző aerodinamikai elemeket és megoldásokat. A spanyol világbajnok boldog, hogy minden egyes futamra új fejlesztésekkel képesek előállni, ráadásul azok a legtöbb esetben működnek is. „Ez valószínűleg a legjobb hír a jövő évet tekintve. Minden, ami kijön a szélcsatornából, azonnal működni kezd. És ezzel már a következő évre fejlesztünk. Megvan a megfelelő irány, amerre tartanunk kell.” 

Vandoorne gépében már az új frissített 3.8-as Honda motor dolgozik, de a belga szerint ez nem jelent egyelőre hatalmas különbséget az előző verzióhoz képest. A japánok elismerték, a különbség nem túl nagy, de azért érezhető. Egyelőre bizonytalan, hogy mikor kapja meg Alonso az új aggregátot, mivel a Honda el akarja kerülni az újabb büntetéseket. „Fernando motorja alkalmas arra, hogy kibírja a szezon végéig, így nincs a terveink között az, hogy lecseréljük neki az újra. De ha van rá lehetőség, akkor ez meg fog történni. Semmilyen fejlesztést nem állítunk le.”

 
Következő Forma-1 cikk
Ricciardo Verstappen kivételezéséről: „Semmi ilyenről nem tudok…”

Előző cikk

Ricciardo Verstappen kivételezéséről: „Semmi ilyenről nem tudok…”

Következő cikk

USA GP: papíron a kétcserés stratégia a leggyorsabb Austinban

USA GP: papíron a kétcserés stratégia a leggyorsabb Austinban
Load comments