Szenzációs lehetne a bahreini „ovál” a Forma-1-ben: nagyon gyors, látványos, különleges

Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Forma-1 a szezon legnagyobb részét Európán belül fogja lebonyolítani a koronavírus miatt. Monaco, Franciaország és Hollandia után három helyszínen jelentették be, hogy idén már biztosan nem láthatják vendégül a mezőnyt. Valószínűleg újabb és újabb pályák fognak csatlakozni ehhez a listához.

Pénteken erősítették meg, hogy Azerbajdzsán, Szingapúr és Japán sem rendez idén futamot a Forma-1-ben. Ezzel többek között két közkedvelt utcai és egy legendás aszfaltcsík esett ki a sorból. A folytatásban lehetséges, hogy Vietnam is erre a sorsra jut, ahol először rendeznének királykategóriás hétvégét.

Mindeközben Bahreinben egy igen érdekes megoldásra készülnek, amiről korábban Ross Brawn beszélt. A terv az lenne, hogy a második sivatagi futamot egy teljesen más vonalvezetésen tartanák meg.

Ez egy 11 kanyarból álló vonalvezetés lenne, ami gyakorlatilag egy ovál pályát eredményezne, néhány lassítóval. Mindössze 3.5 kilométerről beszélünk, ami Monaco után a második legrövidebb pályája lenne a Forma-1-nek.

Az F1 sportszabályzata szerint 305 kilométer a minimum, amit egy futamon teljesítenie kellene a mezőnynek, így összesen 87 kört kapnának a nézők az új bahreini vonalvezetésen. Monacóval ellentétben azonban ez egy gyors pálya lenne. Egy nagyon gyors pálya...

A három hosszú egyenes miatt teljesen más beállításokra lenne szükség a csapatok részéről, és a DRS-zónákkal akár sok előzést is láthatnánk. Ezzel valami teljesen egyedi dolgot hozhatnának létre a Forma-1-ben, ami valóban kiemelné a sorból Bahreint.

 

Fotó készítője: Uncredited

A Forma-1 vezetői már régóta tisztában vannak azzal, hogy idén új dolgokat kell kipróbálniuk, és nem feltétlen elegendőek erre a dupla nagydíjak. A Red Bull Ringen és Silverstone-ban is ugyanazt a vonalvezetést használják majd, bár a brit pályán a második futamon eltérőek lesznek a gumikeverékek.

Vannak, akik aggódnak amiatt, hogy a dupla nagydíjak unalmasak lesznek, mivel gyakorlatilag semmi nem fog változni az első versenyhez képest, kivéve, ha az időjárás nem szól közbe. Emiatt is szerettek volna sprintfutamokat, de a Mercedes leszavazta a fordított rajtrács ötletét, amit jövőre azonban még bevezethetnek.

Bahreinben 2010-ben egy közel 6.3 kilométeres vonalvezetést is kipróbáltak, de nem hozott sok izgalmat. Ezzel szemben az „ovál” sokkal érdekesebb lehet, amire a szezon végéig várnunk kellene, mivel a sivatagi pálya csak az évad végén kap helyet a naptárban. Hivatalos dátumokat még nem adtak ki erről.