„Szélállóvá” is vált a Red Bull-Honda?
A Red Bull nagy fejlődésen ment keresztül az elmúlt versenyeken, és több lehetőségük is lehetett volna a győzelemre, ami jelzi, hogy nem szabad leírni őket. Christian Horner csapatfőnök bizakodó, és még mindig van hátra két futam.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Andrew Hone / Motorsport Images
A Red Bull Racing konstruktőri harmadik helye fix az idei kiírásban a Ferrari és a bajnok Mercedes mögött. Az egyéniben Max Verstappen még megszerezheti a dobogó legalsó fokát, így egy izgalmas végjátékot láthatunk az utolsó két futamon, bár Lewis Hamilton már matematikailag is bajnok, így a legfontosabb kérdések eldőltek.
„Elsősorban saját magunkra összpontosítunk. Egy nagyon tisztességes hétvége van mögöttünk. Az időmérő edzésen nagyon kevéssel maradtunk le a rajtelsőségről, addig a futam elején egy igen komoly darabot vesztettünk el a padlólemez hátsó részéből. Ez 1-es kanyarban az első szárny is megsérült. Egyelőre nem tudjuk, hogy a padlólemez sérülését mi okozta, az első incidens vagy más. Az 5. körtől kezdődően láttuk, hogy esik a teljesítmény, és van egy nagy lyuk a padlólemezen. A bal oldali véglap pedig nem volt meg.” - mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.
„Nehéz számszerűsíteni a teljesítményt, de ez határozottan nehezebb volt most számunkra, mivel az egyensúly eltoldása elég jelentős volt. Összességében úgy döntöttünk, hogy 2 kiállásra állunk, miközben Valtteri korán bement a bokszba. Számunkra jobb volt a 2 kiállás. A futam végén rá tudtunk esni Lewis-ra, mivel úgy tűnt, hogy elfogytak alatta a gumik. A sárga zászló nem volt a segítségünkre, ami elnémította az utolsó köröket. Ennek ellenére ez a harmadik hely nagyon biztató volt a két Mercedes mögött.”
Alex Albon, Red Bull Racing RB15, and Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 run wide at the start
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
„Azt hiszem, Mexikóban egy igazán versenyképes autónk volt, és az első körben történt esemény miatt egy jó lehetőséget szalasztottunk el, de az autó itt is jól teljesített, és a hétvégén szeles volt az idő, ami rámutat a fejlődésünkre, mivel az év elején mindez rosszul befolyásolt volna bennünket, de az egész hétvégén versenyképesek voltunk. Ha nincs az a kis blokkolás szombaton az 1-es kanyarban, akkor a pole-ban lehettünk volna. Tehát általánosságban minden szabadedzésen, az időmérőn és a futamon is versenyképesek voltunk. Alex felzárkózása pedig újra csak kiemeli a versenyképességünket.”
„Mexikóhoz hasonlóan Szuzukát is sajnáljuk, mert nem tudhattuk meg, hogy mire lehetünk képesek Max kora incidense miatt. Gyanítom, hogy Japánban hasonló lett volna a helyzetünk, mint itt, ami egy hasonló pálya. Szingapúrban mi követtünk el hibát, és elveszettünk egy újabb lehetőséget a Ferrari és a Mercedes ellen. Szóval azt hiszem, az autó valóban nagyon jól teljesít az elmúlt néhány futamon, és bátorító számunkra, hogy a szabályok télen változatlanok maradnak, így amit idén megtanulunk, azt az RB16-ra fordíthatjuk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások