Szavazás február 21-én, Marko optimista: nem kell mindenkinek egyetértenie velünk

Hamarosan végre megszülethet a megegyezés a Red Bull által felterjesztett fejlesztési befagyasztás ügyében, állítja optimistán Helmut Marko, aki hozzátette, hogy ehhez nem is lesz szükségük az összes csapat támogatására.

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, Franz Tost, Team Principal, AlphaTauri, and Chase Carey, Chairman, Formula 1, on the grid

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, Franz Tost, Team Principal, AlphaTauri, and Chase Carey, Chairman, Formula 1, on the grid

Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Red Bullnak papíron továbbra sincsen motorbeszállító partnere a 2022-es szezontól kezdődő időszakra, de már szinte biztos, hogy ők veszik majd át a Honda erőforrásainak üzemeltetését.

Ehhez azonban azt akarják, hogy 2021 végével befagyasszák az erőforrások fejlesztéseit, ami igen megosztó javaslat az Forma-1-es csapatok körében. Elméletileg már januárban megszülethetett volna a megegyezés erről, Marko azonban csalódottan nyilatkozta akkor, hogy egyik napról a másikra érvényét veszítette a szóbeli megállapodásuk.

Az F1-Insider értesülései szerint a következő szavazást a Red Bull által javasolt fagyasztásokról február 21-én tartják, Marko pedig ismét optimista azzal kapcsolatban, hogy ezúttal átmegy a javaslatuk:

„Csak 6 igen szavazatra van szükségünk a 10 csapat közül, szóval csak egyszerű többségre” – mondta Marko az F1-Insider német kiadásának. „Azt gondolom, hogy a Red Bull és az AlphaTauri mellett a három ferraris csapat, a Ferrari, az Alfa Romeo, és a Haas is igennel fog szavazni, ahogyan a Renault is.”

Még több F1 hír:

Érdekes kijelentés ez Marko részéről, egyfelől azért, mert meg sem említi a Mercedest, akik elmondták, hogy készek támogatni a javaslatot, amennyiben az ejti a „biztonsági háló” elképzelést, ami a gyengébb erőforrással rendelkezők számára gyakorlatilag ingyen fejlesztéseket tenne lehetővé.

A Renault idesorolása pedig azért furcsa, mert a franciák kijelentették, hogy nem hajlandóak a Red Bull miatt elkaszálni a 2022-es fejlesztési ütemtervüket, amit azután hoztak létre, hogy maga a Red Bull ellenkezett 1 évvel korábban az akkor a Renault által javasolt befagyasztás ellen.

Nem ejtett szót Marko arról a szálról sem, hogy ezzel az eredetileg 2026-ra tervezett motorformulát 2025-re hoznák előre, ami a Liberty reményei szerint ismét új gyártókat hozhat a sorozatba, de talán még ez volt az a pont, amivel kapcsolatban a leginkább egyetértettek a csapatok.

A Renault már a Williamsnél puhatolózik egy partneri megállapodással

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Sainz és Leclerc új játékszereket kaptak a Ferraritól – ilyen egy forgatási nap náluk
Következő cikk Binotto: az akadémiánk célja nem az, hogy az F1-re neveljük a versenyzőket

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország