Számos kérdőjel a Red Bull szélvédője körül: hűtés, szennyeződés, biztonsági öv

Az FIA két tesztet is elvégzett a Red Bull Racing szélvédőjén, ezekre múlt héten került sor. Az elsőben egy 20 kg tömegű kereket lőttek neki több szögből, tették mindezt 225 km/órás sebességgel.

A második egy úgynevezett ballisztikus teszt volt, erre az Isoclima nevű cégnél került sor: egy 1 kg tömegű lövedéket lőttek ki rá 230 km/órás sebességgel, és sikeresen hárította el a szélvédő, ami sértetlen maradt.

A Red Bull csapatfőnöke Massa balesetét vette elő, amikor szóba került az alumíniumgolyóval elvégzett teszt. „240 km/órás sebességgel lőttünk neki egy alumíniumgolyót a szélvédőnek, és ellenállt neki. Ez azt jelenti, semmi sem történt volna Felipe Massa baleseténél az ominózus rugóval. A Halo esetében nincs ilyen garancia, mert a rugó elrepült volna jobbról vagy balról a központi pillér mellett”- mondta Horner, méltatva a 9 mm vastag plexivel rendelkező szélvédőt. Szerinte a szélvédőjük még mindig sokkal szebb, mint a Mercedes által kidolgozott Halo.

A négyszeres bajnok csapat vezetője azt is elmagyarázta, miért csak egy körön át tesztelték a megoldást. „Még egyszer ki fogjuk próbálni egy gumiteszt keretében. Sajnos nem tudunk túl sok kört megtenni egy aktuális autóval egyhuzamban, mivel a szélvédő zavarja a légáramlatot a légbeömlő előtt. Hosszabb etapon probléma lenne a hűtéssel. Persze ha standarddá válna a szélvédő, akkor az egész autót köré terveznénk.”

Több kérdőjel is van a Red Bull megoldását illetően, például az, hogy mi van akkora, ha esik, vagy szennyeződés kerül rá? „Ez is olyasmi, amit kérdeztek tőlem”- mondta az ausztrál versenyző az FIA oldalán. „Egy gyors megoldásnak tűnik most az, hogy lesz egy letéphető elven működő rendszer – a NASCAR-ban valami hasonló van”- mondta Ricciardo, hasonlóan a csapatfőnökhöz.

„Majd ott vannak ezek a bevonatok a szélvédőkön. Gyanítom, egy kicsit úgy működik, mint az eső a rostély esetében, ott van az a Rain-X vagy valami, és a cucc egyszerűen lefolyik róla. Tehát az olaj és ilyesmi meglehetősen gyorsan eloszlik rajta. Van pár dolog rövid távra, amit lehet használni, ha arra szükség lenne.”

A Mercedes a kezdetek óta dolgozik a Halón, nagyrészt nekik köszönhető az, amit a Ferrarin láttunk még a téli teszten. Lowe elmondta, neki nem tetszik a Red Bull verziója. „Nagyon támogatom a programot, de meglátásom, hogy elég csúnya volt. Még dolgozni kellene rajta”- jegyezte meg a Skynak.