Szafnauer: „Nem vagyok híve az összeesküvés-elméleteknek, de…"
Az Aston Martin csapatát vezető Otmar Szafnauer elmondta, hogy azok a Forma–1-es alakulatok, amelyek az alacsonyabb előredöntöttségi filozófiát követik, már tavaly figyelmeztették arra az FIA-t, hogy ők többet veszítenek majd a 2021-es aerodinamikai változtatások miatt.
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Lance Stroll, Aston Martin AMR21
Jerry Andre / Motorsport Images
Szafnauer lényegében a szabálymódosításokat hibáztatta azért, hogy az istálló, amely tavaly még esélyes volt a dobogókra, ráadásul versenyt is nyert, most sokat veszített a versenyképességéből.
A Racing Point 2019-ről 2020-ra átváltott a Mercedes filozófiájára, és kevésbé előredöntött autóval álltak elő, idénre pedig kitartottak emellett, hiszen a regulák részleges befagyasztása, illetve a zsetonrendszer miatt amúgy is meg volt kötve a kezük a tél folyamán.
Eközben az FIA pedig a Pirelli aggodalmaira reagálva levágatott egy jelentős részt a padlólemez hátsó kerék előtti részéből, hogy ezzel is próbálják csökkenteni az autók leszorítóerejét, így kisebb terhet róva a gumikra.
Szafnauer pedig amondó, hogy az alacsonyabb hátsó hasmagassággal rendelkező autókat ez jobban hátravetette, mint a magasabbra emelt hátsó résszel rendelkezőket. A Mercedesnek ugyan még sikerült némi szerencsével megnyernie a szezonnyitót, de a brackley-i gárda lényegében így is minden előnyét elveszítette a Red Bull-lal szemben.
Az Aston Martin eközben gyengén indított, és mindössze egy tizedik helyre futotta nekik Lance Stroll révén a versenyen. „Nem vagyok híve az összeesküvés-elméleteknek, de már tavaly kihangsúlyozták az alacsonyabb előredöntöttségi filozófiát követők, hogy rájuk nagyobb hatással lesznek a módosítások” – mondta Szafnauer.
„Igazunk is lett. Amikor meghatározták a regulákat, ezt külön ki is hangsúlyoztuk.” Az amerikai továbbá azt is tagadta, hogy a csapatok egyöntetűen megszavazták volna a szabályváltozásokat.
„Nem. Először is, nem is volt szavazás. Másodszor, csak egy irányadó voksolásra került sor, arra is a technikai albizottságban, ahol minden technikai igazgatónak volt egy szavazata, és három istálló nem fogadta el a módosításokat.”
„Emlékeznünk kell, hogy csak két csapat használ alacsonyan előredöntött autót. Szóval a másik táborból is volt valaki, aki nemmel szavazott. Úgyhogy közel sem volt meg a nagy összhang. Még a 10-ből 8-as szabályon sem ment volna így át” – mérgelődött kicsit a csapatvezető.
Ami pedig csapata jelenlegi formáját illeti: „Versenykörülmények között valamivel jobbak voltunk, mint egyetlen körön. Összehasonlítva viszont azzal, ahol pár hónapja voltunk, még a változtatások előtt, nagyon is sok munkára lesz még szükségünk.”
Szafnauer tehát nem mondta ki nyíltan, de szavaiból leszűrhető, hogy szerinte az FIA elsősorban a Mercedest és őket akarta megállítani ezekkel a szabálymódosításokkal. A bahreini hétvége folyamán Lewis Hamilton is valami hasonlót fogalmazott meg, de most már nincs mit tenni, ezt az évet ilyen körülmények között kell abszolválni mindenkinek.
A Ferrari ugyan sokatt fejlődött motorikusan, de még mindig hátrányban vannak
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások