Szafnauer: azonos autóval is a Red Bull győzne az Alpine helyett

Az Alpine-tól kirúgott csapatfőnök, Otmar Szafnauer szerint az anyacég Renault-csoportnak teljesen irreális elvárásai vannak az F1-es csapattal kapcsolatban, miközben az F1 tempójával összeegyezhetetlen folyamatokkal lassítják a munkát.

Otmar Szafnauer, Alpine F1 Team, Team Principal, Ciaron Pilbeam, Alpine F1 Team Chief Race Engineer, Alan Permane, Alpine F1 Team Trackside Operations Director on the grid

Már Laurent Rossi májusi kirohanása is meglepő volt az Alpine 2023-as Forma-1-es teljesítményével kapcsolatban, amit elfogadhatatlannak és amatőrnek nevezett a francia igazgató (a monacói dobogójuk előtt), de az igazi durranás, Otmar Szafnauer és Alan Permane menesztése csak ezután jött.

A rivális csapatok a paddockban csodálkozva nézik, hogyan rúghattak ki két olyan menedzsert, akik ketten együtt 50 évnyi F1-es tapasztalattal rendelkeznek. Szafnauer nem is fogta vissza magát, és kijelentette, hogy a csapat tulajdonosa, a Renault azt hiszi, hogy 9 különböző nő 1 hónap alatt is gyereket tud szülni.

Szafnauer az amerikai SiriusXM vendégeként ismét betekintést engedett az Alpine működésébe, amely szerinte garantálja, hogy sikertelen maradjon az F1-ben a csapat a Red Bull-lal vagy a Mercedesszel szemben.

„Az anyacég a versenycsapat számos területét irányítja, sokkal szorosabban, mint azt bárhol láttam volna korábban” – mondta Szafnauer, aki anno a Honda gyári csapatánál is dolgozott a japán márka 2008 végi kivonulása előtt.

„Sem a kereskedelmi részleg, de még a marketingesek, HR-esek, pénzügyesek sem nekem, hanem valamilyen középvezetőnek jelentettek a cégcsoporton belül. Úgy csinálnak, mintha ez a haditengerészet lenne, pedig az F1-ben a kalózok győznek.”

„Tegyük fel, egyenlőek az autók, a pilóták, a motor, a csapatok gumikkal kapcsolatos ismeretei, de a Mercedesnél vagy a Red Bullnál a HR, vagy ami még fontosabb a költségsapka alatt, a pénzügy a csapatfőnöknek jelent, míg nálunk marad a mostani rendszer. Vajon ki fog nyerni? Persze, hogy a Red Bull.”

„Ezzel az összehasonlítással könnyű megérteni, hogy mi ezzel a probléma, de ha nem is akarja ezt valaki megérteni, akkor persze, hogy természetesnek veszi még azt is, hogy mondjuk a HR-részleg nem a csapatfőnöknek jelent. Nem, ez így nincs rendben, mert a Forma-1-ben egy napod van arra, hogy leszerződtess valakit, nem két heted. Ha két hétbe telik előkészíteni egy szerződést, addig az a specialista alá fog írni valahova máshova.”

„A Renault vezetői és Luca de Meo vezérigazgató azonnali sikereket akarnak elérni, mint mindenki a Forma-1-ben. De ez nem így működik. Neki is elmondtam, hogy milyen folyamatok és eszközök kellenek ahhoz, hogy tényleg sikeres legyen a csapat, és szerintem a 34 éves motorsport, azon belül is 26 éves F1-es tapasztalatommal magabiztosan állíthatom, hogy ez nem megy egyik napról a másikra. De ők még annál is gyorsabban akarták ezt, mint ahogyan az fizikailag lehetséges.”

„Én nem mentem bele egy ilyen irreális tervbe, mert az eredmények elmaradása csak frusztrációt szül, szóval ismertettem velük egy megvalósítható tervet. Most szerintem megpróbálják lerövidíteni ezt a tervet valaki mással.”

A 2026-os motorokkal kapcsolatban Marko úgy fogalmazott, hogy a Renault "azt sem tudja, mit csinál".

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ricciardo soha többet nem akar visszatérni a mclarenes vezetési stílusához
Következő cikk Piastri ellen kikapott, nem követné el ugyanazt a hibát a Prema tehetsége

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország