Suzukában keménynek kell lenni: 2-3 kerékcsere várható a Japán Nagydíjon

Suzukában keménynek kell lenni: 2-3 kerékcsere várható a Japán Nagydíjon

A Pirelli a két legkeményebb keveréket viszi el a japán helyszínre, köszönhetően a vonalvezetésnek és a nagy oldalirányú terhelésnek. Paul Hembery egyelőre 2-3 kerékcserével számol, de a pénteki edzések után már többet lehet majd tudni.

Malajzia, Barcelona, Silverstone, és Monza után ismét a kemény és közepes abroncsok kerülnek felhasználásra az F1-ben. Suzuka gyors és ritmusos pálya, olyan kanyarok nehezítik meg a gumik sorsát, mint a padlógázon vett 130R, vagy a Spoon. Utóbbi kettő komoly oldalirányú terhelésnek teszi ki a köpenyeket: a legnagyobb erőhatások között vannak az év folyamán.

Az aszfalt kezdetben nem nyújt valami remek tapadást, fogyasztja a gumikat, de a hétvége alatt sokat fejlődik. A gumikopás és az elhasználódás is nagy, ráadásul a hétvégén szokatlanul hideg időjárás várható, esős futammal megspékelve. Suzukában a bal első abroncsnak van a legnehezebb dolga, és a hétvége első szakaszában a szemcsésedés veszélye is fennáll.

"Suzuka tényleg a versenyzők pályája, ennek köszönhetően figyelemreméltó kihívás a gumik számára, és az oldalirányú terhelés a legnagyobbak között van az év folyamán"- mondta Hembery. "Ennek eredményeként 2-3 kerékcsere lenne a reális, miközben a gumikezelés kulcsfontosságú a futam alatt. Ugyanakkor, a szabadedzések után már többet fogunk tudni. Gyakran többféle erőhatás éri az abroncsot egyszerre, és idén nőtt a nyomaték is, de az autók leszorítóereje csökkent, így csak  a mechanikus tapadás terén lesz nagyobb az igénybevétel. Ha egy gumi teljesíteni tud Suzukában, akkor szinte mindenhol képes erre."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING