Forma-1 Katari Nagydíj

Stroll elájult az autóban, majd a büntetés miatt bukta a pontokat

Lance Stroll az utolsó pillanatig harcban volt a pontszerző helyekért, ám végül az időbüntetés miatt kicsúszott a TOP10-ből. A csalódott kanadai szerint ez a futam minden szempontból extrém volt.

Lance Stroll, Aston Martin AMR23, leaves his pit box

Nagy szüksége lett volna az Aston Martinnak a pontokra, hiszen a McLaren rohamtempóban közelít hozzájuk a konstruktőri bajnokságban. A kérdés az volt, hogy a Lawrence Stroll vezette gyártó ismét fél lábban próbálja túlélni a hétvégét, vagy ezúttal a fiatal kanadai pilóta is a csapat segítségére siet.

Az tény, hogy ez volt Stroll legerősebb versenye az elmúlt hétvégékhez viszonyítva, ám végül ez sem volt elég a számára, hiszen a pálya folyamatos kiszélesítése miatt időbüntetést kapott, amivel visszacsúszott Gasly és Perez mögé.

„A kilencedik helyen végeztünk a pályán, ám a pályahatásokkal kapcsolatos büntetések a 11. helyre soroltak vissza minket” – elemezte a futamot a kanadai pilóta, aki tehát ismét pont nélkül kénytelen távozni egy futamról.

Strollnak a többi pilótához hasonlóan meggyűlt a baja a meleggel, és rögtön a leintés után az orvosi autóhoz szállították, ahol kisebb kivizsgáláson is átesett. Úgy véli, hogy ehhez fogható fizikális kihívással még nem találkozott.

„Csalódást okoz, hogy nem tudtunk pontot szerezni, miután ilyen keményen versenyeztünk ilyen fizikailag megterhelő körülmények között. A hőmérséklet, amivel kint szembesültünk, extrém volt, extrémebb, mint bármelyik versenyen, és rengeteg szűk kanyar van itt, így folyamatosan a G-erőkkel kell küzdened.”

„Szédülsz, nem látod a pályát, sötét lesz, a vérnyomásod leesik, amitől ájulás szélére kerülsz. A végén elájultam, igen, az autóban, szóval nagyon nehéz, iszonyatosan nehéz mindenki számára.”

„Vannak azonban pozitívumok is; az autónak ma nagyobb volt a tempója, és a csapat jó stratégiai döntéseket hozott a szabályozott gumikorlátozásokkal kapcsolatban. A csapat a garázsban is nagyszerű munkát végzett ilyen kihívást jelentő körülmények között.”

Piastri eközben azt ecsetelte, hogy 57 kvalifikációs kört kellett futnia, míg Verstappen a kötelező kerékcserék helyett a jobb gumikban látja a megoldás kulcsát.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Norris: a Katari Nagydíj egyszerűen „túl veszélyes” volt
Következő cikk A Red Bull "leül és újraveszi az alapokat" Perezzel

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország