Steiner: nem panaszkodunk, de néhányan elgondolkodhatnának a fair playen

Nem nevezhető éppen eseménytelennek a Haas F1 Team 2022-es előszezonja, a csapatot nagy figyelem övezi az elmúlt hetekben. Az amerikaiak küszködtek a technikával a barcelonai teszteken, majd az orosz-ukrán háború kirobbanását követően megváltak főszponzoruktól, az Uralkalitól és Nyikita Mazepintől.

Még a második előszezoni, bahreini teszt előtt szerződést kötöttek egykori versenyzőjükkel, Kevin Magnussennel, aki azonnal csatlakozott is a csapathoz, ám felszerelésük jelentős része egy technikai probléma miatt nem érkezett meg időben Szahírba, így a teszt első délelőttjét ki kellett hagyniuk.

Bár először úgy tűnt, hogy a mezőny tagjai engedélyezik az amerikaiaknak, hogy a kieső fél napot vasárnap délelőtt pótolják a bahreini pályán, ebben végül nem mindenki értett egyet, így az a megoldás született, hogy pénteken és szombaton is kapnak plusz szakaszokat a teszt végét követően.

Günther Steiner úgy véli, sokkal igazságosabb megoldás lett volna, ha vasárnap egy blokkban teljesíthetik a gyakorlást. A döntés értelmében azonban Magnussen pénteken 19 órától, majd szombaton a teszt szünetében vezethet egy órát, míg Mick Schumacher a holnapi tesztnap végét követően ülhet két órára a volán mögé.

A csapatfőnök szerint nem igazságos, hogy egy önhibájukon kívül elvesztett délelőttöt részletekben kell pótolniuk, ráadásul mindezt úgy, hogy az eredeti menetrendnek is eleget kell tenniük.

„Most többen panaszkodnak, hogy mi körözhetünk esti körülmények között, ami előnyt jelent számunkra, mert a verseny is este lesz. Mi soha nem kértünk ilyesmit. Vasárnap délelőtt szerettük volna pótolni a csütörtökön elvesztett időt“ - mondta a csapatfőnök.

„Nem akarunk panaszkodni, megoldjuk, ahogy mindig is szoktuk. Ugyanakkor azt gondolom, néhány embernek el kellene gondolkodnia a fair playen, mielőtt megjegyzéseket tesznek“ - üzent némileg élesen Steiner Andreas Seidlnek.

A McLaren csapatfőnöke nem sokkal korábban úgy fogalmazott, a Haasnak felajánlott jelenlegi megoldás abszolút igazságos és akár precedenst teremthet a jövőbeli kísérletezéshez. „Mi ezt a megoldást támogattuk, ami szerintünk tisztességes.“

Információk szerint a McLaren volt az a csapat, amelyik azt a javaslatot nyújtotta be, hogy a Haas a tesztnapok meghosszabbításával nyerje vissza a csütörtökön elvesztett idejét.

A jelenlegi szabályok ugyanis nem teszik lehetővé, hogy a tesztelés három egymást követő napnál hosszabb ideig tartson, ahogyan azt sem, hogy egy csapat egyedüliként körözzön az aszfalton. A wokingiak úgy vélik, ha a Haas engedélyt kapott volna erre, az előnyt jelentett volna számukra.

„Ez a kompromisszum született és végül mindenki támogatta. Azt hiszem, tisztességesen jártunk el“ - tette hozzá a McLaren csapatfőnöke, akivel később Otmar Szafnauer az Alpine-tól és Christian Horner a Red Bulltól is egyetértett.

Horner azt is felvetette, hogy az ilyen ügyekkel csak az FIA-nak kellene foglalkoznia, és nem kellene bevonniuk a csapatokat a döntésbe. Steiner ezzel együtt úgy érzi, hogy a Haast csak kompromittálja az új rendszer, ugyanis az alkatrészek késése miatt hosszabb ideig tartott a szerelőmunka is.

„Akad olyan szerelőnk, aki 30 órát dolgozott egyhuzamban, hogy már csütörtök délután ki tudjunk menni a pályára. Most ugyanezen a srácoknak még többet kell dolgozniuk, mert ha tizenegy órán keresztül tesztelsz egy nap, az más, mintha meghosszabbodik ez az idő.“

Az átalakított Mercedes kölcsönvesz „pár apró trükköt” az űrtechnológiából