Steiner: nem lennék képes nagycsapatot vezetni a Forma-1-ben

Steiner először 2001-ben dolgozott a Forma-1-ben, Niki Lauda mellett a Jaguarnál dolgozott technikai igazgatóként, azonban a szenvedő csapaton nem tudtak segíteni. 2005-ben a Red Bullnál dolgozott műveleti igazgatóként, a frissen létrejövő csapat alapjait gyakorlatilag ő fektette le.

Ő volt Gene Haas csapatának első alkalmazottja 2014-ben, és a semmiből építette fel a Haas Forma-1-es csapatot, amelynek ma is a csapatfőnöke.

„Szerencsés vagyok, hogy kis csapatnál dolgozhatok. Gene nagyon nyitott személyiség, amit lehetetlen lenne elképzelni egy nagy cégnél, de itt rendelkezésemre áll az a szabadság, amire szükségem van” – mondta Steiner a Sky Sports-nak.

Steiner óriási népszerűségre tett szert a Netflix Drive to Survive sorozatának köszönhetően, ahol kíméletlenül őszinte volt a csapat problémáiról, és a pilótákkal szemben is.

„Ha a csapat nem osztja fel kellő módon a pilótákat, akkor mindig probléma lesz közöttük. Az előző év nem volt egyszerű emiatt, de ez is a játék része. Mindegyikük meg akarja mutatni, hogy ő a jobb. Számomra ez jobb, mint egy pilóta, akit ez nem érdekel.”

Kevin Magnussen, Haas F1 Team, Gene Haas, Owner and Founder, Haas F1 Team, Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 Team and Romain Grosjean, Haas F1 Team

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Miért tartottuk meg Grosjeant? Egyből nagyon jó volt a kapcsolatunk Előttünk minden új csapat sikertelenül teljesített, és gyorsan el is hagyták a világbajnokságot. Ő akkor is hitt bennünk, amikor senki más. Nagyon kockáztatott azzal, hogy hozzánk szerződött.”

„Jó napokon kiválóan teljesít, azonban sajnos az ilyen napok ritkák, és túl sok rossz napja van. De felnőtt ember. Beszéltünk erről, mindent ért. Ez lehet az én hibám is. Megérte azt mondani, hogy nem támadott eléggé keményen.”

A Haas teljesítménykényszerben van, mert a 2019-es szezon fennállásuk legrosszabbja volt, egész évben szenvedtek az autó megértésével, és a Rich Energy körüli botrányok sem tettek jó a csapatnak. A tulajdonos Gene Haas elmondta, hogy nem feltétlen fogja továbbra is fizetni a csapatot, ha nem jönnek az eredmények.

Ahhoz, hogy a sportban maradjanak, alá kell írniuk a Concorde megállapodást, azonban versenyek nélkül, látva a valós teljesítményüket kérdés, hogy Gene Haas hajlandó lenne-e további 5 évre elkötelezni magát a Forma-1 mellett.