A Haas sem büntette volna meg Vettelt

Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke is megérkezett a hétvégi Francia Nagydíj helyszínére, és ahogy ilyenkor szokásos, egyből körbe is vették a kíváncsi újságírók mikrofonjaikkal, hogy éppen aktuális témákról kérdezzék. A szókimondó szakembernek például a Kanadai Nagydíj sorsát eldöntő, már sokszor, sok helyen kielemzett manőverről is ki kellett fejtenie a véleményét, ő pedig, szokásához híven, bő lére eresztette a szót:

„Óvatosan fogalmazok, mert nem igazán mondhatnám, hogy mélyelemzést készítettem az esetből. A saját problémáink is megvoltak, azután a párizsi FIA-találkozón volt jelenésem, plusz nekem is meggyűlt már a bajom a stewardokkal, szóval remélem, amit most mondok, nem lesz felhasználva később ellenem.”

„Az én véleményem szerint ez egy teljesen 50/50-típusú szituáció volt. Meg lehetett adni a büntetést, de mint általában az ilyeneknél, én azt mondom, nem kellett volna. Ezzel túlszabályozzuk a sportot. Amikor ilyen, "vagy igen, vagy nem" helyzetekről beszélünk, mindig is mondtam, hogy inkább hagyjuk a dolgot, márpedig ez nagyon pontos példája volt egy ilyen helyzetnek.”

„Ráadásul a két pilóta csatázott is. Ha ezen az úton megyünk tovább, akár gépekkel is leszimulálhatjuk a versenyeket, ha viszont ennek az ellenkezőjét akarjuk elérni, akkor ezeket a döntéseket el kell felejteni. De végül is, már megtörtént a dolog, ki van szabva a büntetés, úgyhogy az én véleményem nem sokat számít. Szép munka volt.”

Ez azonban felvetette a kérdést, hogy ezután – most, hogy a Ferrari benyújtotta a fellebbezést a döntést ellen – nem az lesz-e a követendő példa, hogy minden olyan alkalommal, amikor valaki egy dobogós helyen büntetést kap, a csapat hetekig tartó botrányt gerjeszt belőle, amiből aztán véget nem érő perpatvar lesz:

„Persze, megvan ennek ez a veszélye is, és biztos vagyok benne, hogy a Ferrarinál rá is játszanak erre a médiavisszhangra, ami valószínűleg a bírákat is emlékezteti majd, hogy milyen helyzetben vannak. Ha azonban elengedik a büntetést, a Mercedes most nem fellebbezhetne amiatt, hogy mégis szabálytalanság történt. Éppen ezért igazságtalan a dolog: a szabályok alapján ennyivel az eset után büntetést nem lehet kiszabni valamire, éppen ezért kellene az ilyen necces esetekben eltekinteni tőle.”

Romain Grosjean, Haas VF-19, arrives on the grid

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

„Nem kötekedni akarok, de ez simán lehetne egy szabály: egyértelműen vitatható esetekben nem adunk büntetést. Monte Carloban nekünk ugyanez volt, Magnussen és Perez között. Ott még Perez is egyetértett velünk – sokakkal együtt -, hogy Kevinnek egyszerűen nem volt hova mennie. Vagy levágja a sikánt, vagy összeütköznek. Ráadásul Kevinnek már akkor is volt egy büntetése, szóval még tétje sem volt a dolognak.”

„Közben meg Leclerc szabályosan letolta Hülkenberget a pályáról, akkor nem történt semmi. Hol itt a következetesség? Ugyanaz a helyzet volt a kettő, mégis, az egyiknél büntetés volt, a másiknál nem? Éppen emiatt mondom, sokkal jobb a békesség, és amikor ilyen, tényleg nem egyértelmű szituűciókról beszélünk, hagyni kéne a pilótákat, mert a mostani után is, oké, elveszik a büntetést Vetteltől, a Mercedes meg majd azt mondja, hogy Hamilton előzni próbálta, és bevágott elé. Soha nem lesz ennek így vége.”