Steiner: „nem a Szent Grál” fogja megoldani a Haas 2023-as problémáit
A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint nincs gyors módja annak, hogy a csapata megoldja a 2023-as Forma-1-es autójuk gumiproblémáit.
A 2023-as Forma-1-es szezonban a Haas formája a 2019-es szezonét idézi: Nico Hülkenberg kiváló időmérős eredményekre képes, azonban a VF-23 a mezőnyben a legjobban koptatja a gumikat, így a vasárnapi versenyeken rendre visszaesik a mezőny végére. Mindeközben a garázs másik oldalán Kevin Magnussen még jobban szenved az autóval, és frusztrálja, hogy az eltüntette az időmérős erősségeit.
A Haas problémáit pedig nem lehet teljesen elkülöníteni a Ferrari problémáitól, hiszen az amerikai csapat amit csak tud, a Ferraritól vásárol, így a ground effect autók tulajdonságait nagyban befolyásoló felfüggesztést is.
Steiner elmondása szerint a Haas nem is tudja egyetlen csodatévő megoldással teljesen átalakítani az autóját, és azt is belengette, hogy talán ők sem ismerik még tökéletesen a problémáik okait.
„A problémáink forrásainak bizonyos részletiet már tökéletesen megértettük, de őszintén, ez a teljes képnek csak egy kis részletét jelenti. Egyértelmű, hogy túlmelegítjük a gumikat, de ez nem ilyen egyszerű.”
„Ugyanakkor nem várhatunk a Szent Grálra, apróként haladnunk kell, és amikor megpróbálunk kijavítani valamit, lehet, hogy újabb problémák bukkannak fel. Ha tudnám, hogy mitől ilyen gyors a Red Bull, akkor mi is ugyanazt csinálnánk, mint ők.”
„Hozzánk hasonlóan mindenki csak lassan, lépésről lépésre érti meg ezt, nekünk pedig az összes lehetséges okát azonosítanunk kell annak, ami a gumik túlmelegítéséhez vezethet.”
„Egy idő után, amikor egyértelművé válik, hogy csak nálunk jelentkezik így ez a probléma, el kell fogadnunk, hogy elrontottuk az autót, mert ugyanazokon a gumikkal és felnikkel versenyzünk, mint mindenki más.”
„A szabályváltozás előtt mindenki személyre szabhatta a felnit, hogy finomhangolja a gumik működését. Ma már erre sincs lehetőség, szóval biztos, hogy az autóban kell keresni a hibát. A hiba elismerése pedig az első lépcső a javulás útján.”
A Haashoz hasonlóan már a Mercedes is elismerte, hogy hibázott, ők már azt is tudják, hogy mit.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.