Steiner megfejtette, hogy mi áll a McLaren "feltámadása" mögött

Hosszú ideig a Haas csapatvezetői pozíciójában tetszelgett Günther Steiner, ám a tavalyi pocsék szezon után a tulajdonos végül elküldte a szakembert, aki azóta többnyire azzal véteti magát észre, hogy különböző Forma-1-es témában fejti ki a véleményét.

Ezúttal a McLaren került a célkereszt közepébe, akikről Steiner csakis szuperlatívuszokban tud beszélni, mivel a wokingi alakulat képes volt arra, amire a riválisok nem, mégpedig hogy a fejlesztéseiket időeredményekre váltsák.

„Vissza kell menni 2023-ig” – jelentette ki Steiner a McLaren „feltámadása” kapcsán a RacingNews365.com podcastjában. „Amikor kijöttek akkor, sehol, sehol nem voltak. Négy, öt, hat futammal később felzárkóznak és kezdenek jó lenni, az első három, első négy között vannak.”

„Aztán egy évvel később, 2024-ben visszajönnek, és megteszik a következő lépést. Szerintem tulajdonképpen jól megértették, hogy mi kell ahhoz, hogy ez a legújabb szabályozású autó jól működjön.”

Steiner arra is rámutatott, hogy önmagában a fejlesztések nem garantálják a sikert, hiszen több csapat, így például az Aston Martin is visszaesett, hiába hoztak frissítéseket az autóra. A szakember szerint a wokingiak abban nagyszerűek, hogy képesek átültetni a valóságba a szimulátorból kinyert adatokat.

„A pattogás és az összes ilyen dolog, mert annyira nehéz megérteni őket” – taglalta azokat a területeket az egykori csapatfőnök, amelyekre a McLaren megoldást talált. „De ha megérted, akkor tudsz dolgozni rajtuk, és fejlesztést is hozhatsz, mert sokan, ahogy idén is láttuk, fejlesztéseket hoztak az autókra, amitől az autó valójában lassabban ment.”

„Még akkor is, ha a szélcsatornában nagyobb leszorítóerőt mutatott, amire törekszel, de bizonyos dolgokat nem tudsz szimulálni a szélcsatornában, amit ez a szabályos autó a versenypályán csinál.”

Eközben a Forma-2 éllovasa arról beszélt, hogy a gokartos éveiben mindig hátrányban volt a tehetősebb pilótákkal szemben, mivel nekik több tesztlehetőség és jobb motor jutott.