Steiner: Ez az autó volt a valaha épített legnagyobb "halom sz*r"

A Haas Forma-1-es csapatát vezető Günther Steiner Surviving To Drive című könyve széles körű betekintést enged az olasz csapatfőnök karrierjének korai szakaszába is, például, amikor megérkezett a Jaguarhoz Niki Laudával.

Eddie Irvine and Pedro de la Rosa and the new Jaguar R3

A Forma-1 történetében voltak kevésbé sikeres csapatok, ilyennek minősül a Jaguar is, akik 2000 és 2004 között 85 versenyen állhattak rajthoz és mindössze 49 pontot szereztek. A ma a Haas csapatát irányító Günther Steiner is dolgozott itt, 2001-ben csatlakozott mérnökként, amikor a csapatfőnök Niki Lauda volt.

A Surviving to Drive című könyvében Steiner elég kemény szavakkal írta le, hogyan állt a projekt érkezésekor. A 2002-es Jaguar R3-ról azt írta: „Ez volt a lenagyobb halom sz*r, amit valaha építettek. Még Niki és az én érkezésem előtt fejlesztették.”

„Az egyetlen dolog, ami mellette szólt – tényleg az egyetlen -, hogy szinte semmi leszorítóereje nem volt, szóval a gyors pályákon, mint Monza, jól szerepelt, ha nem esett ki persze. A többi tizenhat versenyen, Eddie (Eddie Irvine – a szerk.) hatszor ért célba, tízszer kiesett. A többi sz*rság mellett ez volt a legnagyobb baj a Jaguarral, öt szezon alatt 69 kiesésük volt.”

A könyvben az autó bemutatóját is felidézi: „Akkoriban egy Forma-1-es autó bemutatója hatalmas műsor volt, mindegy, milyen sz*r volt. A bemutató előtt Niki összeült a mérnökökkel és amikor kijött, magán kívül volt.”

„Azt mondta, tudod, hogy a tavalyi autó sz*r volt, ugye? Na, hát ez még rosszabb lesz. Sosem láttam még senkit ennyire dühösnek. Niki vért akart. Éppen ki kellett állnia a sajtó vagy száz munkatársa elé és arról mesélnie, mennyire remek autó ez, közben pedig egy kalap f*s volt.”

Az újonc szerint ez a fő különbség az F2 és az F1 között

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kell a Forma-1-nek három amerikai futam? Domenicali szerint igen
Következő cikk „Hamiltonnak a Ferrarihoz kellene mennie”

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország