Steiner: a csapatok tisztában vannak az újoncok leigazolásával járó „nagy kockázattal”

A Haas Forma–1-es csapatfőnöke, Günther Steiner szerint az istállók egyre jobban vonakodnak attól, hogy újoncokat igazoljanak, mivel nagyon kevés a tesztelési lehetőség, így a kockázat is nagyobb.

Mick Schumacher, Haas F1, Nikita Mazepin, Haas F1

Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images

Az amerikai alakulat remek példa erre, hiszen miközben 2021-re a két rutinos versenyzőjüket két újoncra cserélték, jövőre már ismét két tapasztalt pilótával vágnak majd neki a bajnokságnak. Steiner pedig teljesen tisztában van azzal, hogy milyen nehézségeket jelent a megfelelő felállás kiválasztása.

Ezért is döntöttek úgy Gene Haasszal, hogy 2023-ra Kevin Magnussen mellé Nico Hülkenberget ültetik, akit még úgy is jobb opciónak láttak Mick Schumachernél, hogy Hülkenberg három éve nem versenyzett aktívan a sorozatban, csupán néhány váratlan beugrása volt.

Schumacher úgy érezte, hogy az F1-es tesztek hiánya miatt az újoncoknak egyre nehezebb fejlődést elérniük a sportágban a tapasztaltabb riválisokkal szemben. Ezzel a véleménnyel pedig Steiner is egyet tud érteni.

Még több F1 hír:

„Úgy vélem, igaza van. A versenyzésben két év elég jó idő, de előtte nincs semmi. Ő egyből az F2-ből ugrott be az F1-es versenyekre, mert nincsen tesztlehetőség. Mi is visszatértünk egy tapasztalt pilótához, aki három éve nem volt az autóban, mert a fiatalokat nem igazán lehet kiértékelni, vagy csak nagy kockázatok árán.”

„A McLaren például leigazolta Piastrit, de senki sem tudja, mennyire lesz jó egy F1-es autóban. Nagyon jó volt az F3-ban és az F2-ben, de az F1 ettől még egy hatalmas lépés. Nem akarom azt mondani, hogy ez egy probléma, de az a kérdés, hogy meg akarod-e kockáztatni az újonc autóba ültetését.”

Steiner egyébként korábban elmondta, hogy ettől függetlenül nem érzi hibának, hogy 2021-ben két zöldfülűvel vágtak neki a szezonnak, mivel akkor még a Haas is teljesen más helyzetben volt. Ezzel vélhetően a pénzügyi helyzetükre célzott, amely sokat javult az utóbbi időben, hiszen jövőre a MoneyGram révén már új névadó szponzoruk is lesz.

 

A kevés tesztlehetőség egyébként valóban probléma, ezért is vezette be idénre az F1, hogy két szabadedzésen kötelezően újoncokat és fiatalokat kell autóba ültetni, hogy szokják a széria közegét. Emellett sok istálló azzal próbálja mostanában áthidalni ezt a helyzetet, hogy régebbi autókban ad tesztlehetőséget a pártfogoltaknak.

Oscar Piastri például már több helyszínen is kipróbálhatta a McLaren 2021-es gépét, Nyck de Vries is ment nemrég az AlphaTaurival, Logan Sargeant pedig sok szabadedzésen indulhatott a szezon utolsó hétvégéin.

Ettől függetlenül viszont 2023-ban a felére csökkennek a tesztnapok, így mégis nehéz felkészülés várhat az újoncokra és a visszatérőkre, ebből a szempontból pedig majd csak az idény alakulása fogja megmutatni, mekkora kockázatot is jelentett valójában a leigazolásuk.

Marko szerint világos, hogy Binotto távozásával gyengült a Ferrari

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A tervezettnél később veszi át Vasseur a Ferrari irányítását
Következő cikk Hornernek feltették a kérdést, Verstappen vagy Vettel dolgozik keményebben?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország