Steiner: 7. vagy 8. helyre van reális esélyünk a konstruktőri bajnokságban

2018-ban a Haas F1 Team a figyelemreméltó 5. helyen zárta a konstruktőri bajnokságot, azonban tavaly egyedül az Ausztrál Nagydíjon volt igazán versenyképes a csapat, és az év nagy részében tanácstalanul keresték a megoldást a rossz versenytempójukra.

A csapat pozitív azzal kapcsolatban, hogy 2020-ra megoldotta a problémáit, és előrelépett 2020-ra, a középmezőny végéről nem mozdultak el, és egy kellemetlen duplakiesésbe is belefutottak a fékproblémáik miatt.

A csütörtöki sajtótájékoztatón meg is kérdezték Günther Steinert arról, mit gondol, hol végezhet realisztikusan a csapat a konstruktőri bajnokságban.

„8., vagy jobb” – válaszolta Steiner. „Természetesen keményen dolgozunk. Néhány pálya jobban fog feküdni nekünk, hosszú egyenesek, és DRS zónák nélkül. Jelenleg csak a 7. vagy a 8. helyet tudjuk megcélozni.”

A csapattulajdonos Gene Haas sokszor hangoztatta már, elvárja, hogy a csapata olyan eredményes legyen, mint az első éveikben, és egyelőre nem is kötelezte el magát a sport mellett a Concorde egyezmény aláírásával.

Steiner elmondta, hogy Gene is elégedett lenne, ha a 7. helyen látná a szezon végén a csapatát, és kiemelte a pozitívumokat az előző futamról.

„Amit elégedetten láttunk a múlt vasárnapi versenyen, hogy olyan helyzetbe hoztunk magunkat, ahol már versenyezni tudunk. Kevin jó helyzetben volt, és harcolni tudott a körülötte lévő autókkal, ami már előrelépés az előző szezonhoz képest.”

„Ez volt a gyenge pontunk tavaly, de idén meg az időmérőkön szenvedtünk kicsit.”

Haas VF-20 brake detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Steiner is megerősítette, hogy egy módosított aero csomagot fognak bevetni a hétvégén, annak reményében, hogy ezzel meg tudják oldani a múlthéten tapasztalt fékhűtési problémáikat.

„Ezzel a csomaggal jobb lesz a hűtés, de ez természetesen aerodinamikai hátrányokkal jár. Hogy mennyire vagyok magabiztos? Amennyire csak lehetek. Dolgoztunk a CFD szimulációkkal, hogy megoldjuk ezt a problémát, a lehető legkisebb leszorító erőt feláldozva.”

„Szerintem a probléma végére jutottunk. Most már csak az a kérdés, mekkora teljesítményt veszítettünk ezzel.”

Nem csak a Haast érintették a technikai problémákat, de a címvédő Mercedest is, és Valtteri Bottas elmondta, kénytelenek lesznek óvatosabban vezetni, ha ismét fellép az eletromos hibájuk.