Statisztikák
Forma-1 Osztrák Nagydíj

Statisztikák a bohózatba illő Osztrák Nagydíj pályahatárairól

A vasárnapi Osztrák Nagydíj végeredménye csak hosszú órákkal annak leintése után vált hivatalossá, köszönhetően annak, hogy az Aston Martin óvást nyújtott be ellene. A csapat végül sikerrel is járt, az FIA pedig most törheti a fejét azzal kapcsolatban, hogyan tovább.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

A Red Bull Ring 9-es és 10-es kanyarja keményen szedte az áldozatait egész hétvégén. Már az időmérő is megkérdőjelezhető volt, de ami a futamon következett, az még bőven rátett egy lapáttal. Nem is csoda, hogy sokan az F1-es paddockból úgy érzik, mindez már nagyon rossz fényt vet a királykategóriára.

A versenyirányításnak ugyanis 1200 olyan esetet kellett megvizsgálnia, ahol fennállt annak a lehetősége, hogy egy autó letért az aszfaltcsíkról. A 71 körös futamra vetítve ez átlagosan 17 incidenst jelent körönként, míg versenyzőnként 60-at. Miután minden esetet átnéztek és kiosztották a végső büntetéseket, a verseny végeredményét helyi idő szerint 21:45-kor adták ki.

Ennek fényében nyolc további pilótát büntettek, akik közül hatan hátrébb is kerültek a végeredményt tekintve: Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Nyck de Vries és Juki Cunoda is az „áldozatok” között volt. A stewardok összesen 83 egyértelmű pályaelhagyást állapítottak meg náluk.

Hamilton volt az első, aki vétett a szabályok ellen, és a nyolcadik körben már meg is kapta az öt másodperces büntetését, miután négy különböző alkalommal hagyta el négy kerékkel a pályát a 10-es kanyarban. Eközben Ocon volt a legsúlyosabban büntetett versenyző, hiszen ő utólag 30 másodpercnyi időbüntetésben részesült.

A francia ráadásul 11 körön belül hagyta el tízszer a nyomvonalat, ezzel pedig ő vétett a legtöbbször a pálya határai ellen. A mezőnyből mindössze két versenyző, George Russell és Csou Kuan-jü voltak azok, akik elvileg egyszer sem csúsztak a fehér vonalakon kívülre.

1200 eset, megszámlálhatatlan mennyiségű büntetés, bohózatba illő végeredmény. Miközben az Osztrák Nagydíj egyébként jó verseny volt, az mégis ezekről lesz majd emlékezetes, a Forma–1-nek pedig muszáj lenne ezen változtatnia. Tervek ugyan már tavaly is voltak rá, de végül nem történt semmi. Ezek után viszont vétek lenne annyiban hagyni a dolgot.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mexikói média: Perez leckét adott a mezőnynek versenyzésből...
Következő cikk Gasly: Én is veszélyben éreztem magam korábban, ez így nem maradhat...

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország