Sok új fejlesztés érkezik még a Ferrari klónra

A Haas 2017-ben relatíve hamar leállította az autója fejlesztéseit, mivel abban nem volt túl sok potenciál, plusz nagy munka várt rájuk a 2018-as gép miatt. A Ferrari klónnak gúnyolt versenygép egyelőre igen versenyképesnek tűnik, és csak az emberi hibának köszönhetik azt, hogy Romain Grosjean, valamint Kevin Magnussen is nullázott az évadnyitón Ausztráliában, noha nagyon jó helyen álltak.

Gunther Steiner csapatfőnök továbbra is bizakodó, és megerősítette, hogy az új csomagjukat tovább fogják fejleszteni.

„A következő évre vonatkozó szabályok változatlanok maradnak. Tisztában vagyok vele, hogy ez a tavalyi évhez képest nagyon keveset változott, de tavaly nem tartottunk itt, és az új autóval nagy változtatásokat kellett végrehajtanunk.”

„Az idei kiírást illetően egy evolúción dolgozunk, és amit most csinálunk, az a jövő évi autó előfutára.” – fogalmazott a Haas csapatfőnöke, aki szerint a többi csapattól eltérően hosszabb ideig fogják fejleszteni a csomagjukat.

Az amerikai gárda számára az egyik leggyengébb pont a következetesség hiánya volt, és ezen mindenképpen javítani szeretnének. Az ausztráliai baki nagyon sokba került számukra, ami bizonyítja, hogy még bőven van min dolgozniuk.

Steiner azonban úgy látja, hogy megtettek pár lépést előre, és a jó irányba haladnak előre. „A megfelelő irányba indultunk el, de időre volt szükségünk, hogy a dolgokat a helyükre rakjuk, valamint megszerezzük a szükséges embereket, és kidolgozzuk az új folyamatokat. 2016-ról 2017-re nem fejlődtünk annyit, mint azt akartuk. Ez egy hullámvasút volt, és nem igazán tudtuk, hogy miért.”

Azzal, hogy a Haas új szakembereket vett fel, valamint fejlesztéseket eszközölt az aerodinamikai részlegén, az autót érintő fejlesztések is felgyorsultak, amit korábban Magnussen, és Grosjean is hiányolt. Most már csak arra van szükségük, hogy mindent jól koordináljanak, aminek a végén akár a konstruktőri negyedik, vagy ötödik helyre is esélyesek lehetnek.

Bahreinben érdekes lesz látni azt, hogy hol áll a Haas, mert ez már egy sokkal relevánsabb versenypálya az erősorrendet illetően. Az igazi harc azonban a fejlesztések során fog eldőlni. Nagy kérdés, hogy ezen a területen a Haas képes lesz-e tartani a tempót a McLarennel, a Renault-val, és a Force Indiával.