Silverstone után magabiztosan várja a Német Nagydíjat a Red Bull

Bár a Red Bull végül Sebastian Vettel Max Verstappenbe ütközésének következményeképpen nem állhatott fel a dobogóra a Brit Nagydíjon, jó eséllyel így is az energiaitalos gárda autója volt a második leggyorsabb a silverstone-i aszfaltcsíkon.

Tekintetbe véve, hogy a Red Bull motorbeszállítója, a Honda továbbra sem tart a Mercedes vagy a Ferrari szintjén, egy ilyen erős teljesítmény a gyors silverstone-i pályán önbizalommal töltheti el a Red Bullt a Német Nagydíj és a Magyar Nagydíj előtt, amely pályák vélhetően jobban fognak feküdni az autójuknak.

„A silverstone-i teljesítményünk után magabiztosan utazunk Hockenheimbe.” – kezdte a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

„Silverstone Monza után az egyik legerőforrás-igényesebb pálya a versenynaptárban. Szóval biztató, hogy így tudtunk teljesíteni, Hockenheim pedig már sokkal kevésbé erőforrás-igényes.”

Horner szerint Silverstone megmutatta, hogy a Red Bull nem veszít sok időt az egyenesekben, és a kanyarokban jól tudta tartani a Ferrarit.

„Még ezen a típusú pályán is ilyen közel tudtunk lenni a Mercedeshez, amelyről tudjuk, hogy erőforrás-igényes. A Ferrarikat pedig nagyon közelről tudtuk követni a Maggottson, a Beckettsen és a Copse-on keresztül. Max lendületben tudott maradni a Ferrarik mögött, ez pedig általában annak a jele, hogy elég jó az autónk.”

A Red Bull jó formáját még inkább elősegítették a nemrégiben bevetett kisebb fejlesztések, köztük egy első szárny-módosítás is. Horner még arra is utalt, hogy a csomagjuk teljes potenciálja még nem is mutatkozott meg Silverstone-ban, ugyanis az időmérőn késett a turbó, a versenyen pedig a Ferrarikkal kellett küzdeniük.

„Azt gondolom, az utóbbi versenyeken elég jó volt a teljesítményünk, jól működött a kocsi. Egyértelműen sikerült feloldanunk a potenciálunkból. Az RB15 nagyon jó volt Silverstone-ban, mind a lassú, mind a gyors részeken versenyképes volt.”

„Max közel volt a pole-pozíciós időhöz, a turbó késése nélkül pedig még közelebb lehetett volna. Aztán a versenyen azért nem tudtuk megmutatni a teljes potenciálunkat, mert a futam 99 százalékában a Ferrarik mögött voltunk beragadva.” – zárta a csapatfőnök.

17 esztendővel ezelőtt Michael Schumacher ötszörös világbajnok lett, amivel beérte a legendás Juan Manuel Fangio F1-es rekordját, mely évtizedeken át megdönthetetlennek tűnt.