Silverstone komoly teszt lesz a motorok számára: padlógáz és nagy tempó

Silverstone komoly teszt lesz a motorok számára: padlógáz és nagy tempó

A Renault Sport F1 valamivel jobb helyzetben van, mint a szezon elején, de ettől függetlenül nem lesz sétagalopp a gyors és megterhelő brit pálya. Remi Taffin, a részleg műveleti vezetője optimista, mert nem fenyegeti őket a büntetés veszélye.

Az időmérőn a kör 61 százalékát padlógázon töltik a versenyzők, a futamon ez az arány 56 százalék, ráadásul az átlagtempó jóval 200 km/óra felett van. A leghosszabb egyenes a Hangár a maga 875 méterével, ami azt jelenti, 12 másodpercen keresztül nyomják a motornak. Nyitott DRS-sel 320 km/óra felett van a végsebesség. A híres Maggots-Beckett-Chapel komplexumban az átlagsebesség 225 km/óra, és egyszer sem esik 180 alá.

"Silverstone az egyik kulcsfontosságú kihívás az évben, mivel az erőforrás minden komponensét tesztnek veti alá"- mondta Taffin.

"A kör nagy hányadát padlógázzal teljesítik a versenyzők és van benne pár lassú, ravasz komplexum, ami különleges figyelmet kíván, tehát nagyon alaposan szemügyre kell venni az erőforrás konfigurálását, biztosítva, hogy helyes döntéseket hozunk és egyetlen másik területet sem kompromittálunk túlságosan. Az elmúlt négy futamon tökéletes volt a megbízhatóság versenykörülmények között, és Monaco óta talán Silverstone a legjobb lehetőség a teljesítmény számára, mert a gyors kanyarok és lassabb komplexumok sokkal jobban fekszenek az autónak. Mi több, nem fenyeget bennünket a büntetés veszélye."

"Ugyanolyan motiváltak vagyunk, mint bármikor, és azon ügyködünk, hogy olyan gyorsan előrelépjünk, amennyire csak lehet"- foglalta össze a lényeget a szakember.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING