2016 év végéig maradnak a jelenlegi V6-os motorok a Forma-1-ben, de...

A GP-live.hu korábban már beszámolhatott a Stratégiai Munkacsoport mai londoni üléséről, ahol a Forma-1 legfontosabb képviselői és csapatai tárgyaltak a sport jövőjéről. A legfontosabb kérdés az új 1,6 literes V6-os motorok jelentették.

Tavaly nagyon sok kritikát kaptak ezek az új erőforrások, melyek a V8-as aggregátokhoz képest rendkívül halkan szóltak, valamint a teljesítményük sem volt az igazi. A csapatok az év közben és a 2015-ös év kezdetén is sokat tárgyaltak a kérdésről a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA) és Bernie Ecclestone-nal közösen.

//

Ma a felek újra összeültek és az F1-insider információi szerint a sport úgy döntött, hogy 2016 év végéig biztosan megtartja a jelenlegi generációt, aminek valószínűleg a Mercedes örül a legjobban, hiszen a németek koncepciója rendkívül erős lett, és képes volt végig dominálni 2014-ben.

A csapatok viszont 2016-ra aerodinamikai szabadságot kértek, szélesebb kasztnival, és szintén szélesebb gumikkal. Ez lehetővé tenné azt, hogy a főtervezők egy sokkal hatékonyabb autót tervezhessenek, amivel akár az erősorrend is megváltozhat.

Az új aerodinamikával messze agresszívebb vezetést láthatunk majd a pályán, ami a régmúltat idézné. Pontosan ez az, amit az idősebb pilóták hiányolnak.

A Honda miatt ugyancsak nem lett volna fair a korai váltás a motorokat illetően, hiszen a japánoknak ez az első évük az új érában, akiknek szabályváltozás esetén már jövőre új csomagot kellett volna megépíteniük. Az újabb drasztikus változtatásokat leghamarabb 2017-ben láthatjuk.

Sok függ attól, hogy milyen lesz az idei év, de tekintve az első téli tesztet, a frissített motorok hangosabbak és erősebbek is lettek, amivel a mezőny akár körrekordokat is dönthet a szezon későbbi részében. Ehhez természetesen a Pirelli új abroncsainak is köze lesz.