BRÉKING
Senna szezonját a gumik teszik tönkre
Bruno Senna egyértelműen a megváltozott Pirelliket okolja azért, hogy idén nem boldogul az FW34 volánja mögött. A brazil csak négy pontra van a csapattársától, de Pastor Maldonadónak legalább vannak gyors napjai.
Fotó: Williams F1 Team
Senna egy mesterhármast mutatott be két nap alatt Szingapúrban: pénteken piros zászlózni kellett miatta, majd a harmadik edzésen szintén túl közel került a falhoz. A sorozat az időmérőn lett teljes, amikor a Q1 után a Q2-ben már túl erősen csapta oda az FW34-et. Az eredmény váltócsere és a 22. rajthely.
A brazil helye egyébként is veszélyben van, és az ilyen esetek csak még jobban felerősítik a távozását érintő pletykákat. A Lotus-Renault tavalyi beugrója nem gondolja, hogy az extra nyomás miatt hibázik:
„Szerintem a nyomás akkor mutatkozik meg, amikor a féktávokon hibázol, elhagyod a pályát, eltalálod a rázóköveket, és elszállsz. Most csak arról volt szó, hogy nem hagytam elég helyet bármilyen eshetőségre, és tegnap ugyanez történt”- idézte a Sky Sports.
„Nyomtam. Magabiztos voltam, hogy elég helyem van ahhoz, hogy közel menjek a falhoz, de nyilvánvaló, hogy a tapadás nem olyan nagy a fal közelében, mint a pályán, és mindkét alkalommal volt egy kisebb megcsúszás. Láthatod, hogy a kár kicsi az autón, ami azt jelenti, hogy nem olyan nagyon érintettem a falat. Szóval ez a két dolog csak… Nem hagytam elég helyet a hibázásnak. És természetesen a hiba megtörténhet. Nincs bocsánat.”
„El kell fogadnom, hogy hibáztam, de nem fogok viccelődni rajta!”- mondta Senna.
A Williams versenyzője elismerte, hogy nem boldogul a gumikkal – ez különösen igaz az időmérőkre, ahol rendre alulmarad csapattársához képest.
„A gumik megváltoztak tavalyhoz képest. Bármit is teszek, teljesen változó az, hogy munkára tudom-e bírni az első gumikat, vagy nem. Néha működnek, néha nem, és a köridő is erre reflektál. Az egyik legnagyobb erősségem a versenyzésben az időmérő. Teljes szabadságot élvezel abban, hogy egész körön nyomd a gépnek. A múltban mindig nagyon jó voltam az időmérőkön; mindenben pole-t értem el, amit csináltam.”
„Az időmérőn jelentkező probléma eltűnik a versenyen. A versenyeken mindig nagyon erős vagyok – még ezekkel a gumikkal is.”
És mit lehet tenni Szingapúrban a 22. helyről? „Ha ugyanazt csinálom, mint a többiek, az nem hoz sok pozíciót. Annyi helyet kell nyernem az első etapban, amennyit csak tudok, és meg kell próbálnom átugrani az embereket.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
hozzászólás
Play along
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Kínai Nagydíj
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Haas: „Indokolatlan” volt Magnussen büntetése
Kínai Nagydíj
Haas: „Indokolatlan” volt Magnussen büntetése
„Azonnal rúgják ki” – Stroll megkapta a magáét a Kínai Nagydíj után
Kínai Nagydíj
„Azonnal rúgják ki” – Stroll megkapta a magáét a Kínai Nagydíj után
Sargeant nem érti a büntetését: legalább szólhattak volna…
Kínai Nagydíj
Sargeant nem érti a büntetését: legalább szólhattak volna…
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások