Vettel csak magát hibáztathatja a szingapúri kiesésért

A Szingapúri Nagydíj kiváló esély lehetett volna arra, hogy Sebastian Vettel jelentős előnyre tegyen szert vb-riválisával, Lewis Hamiltonnal szemben. A német ehelyett lábon lőtte magát...

"Fogalmam sincs, remélem, legalább nektek van ötletetek..." - gondolkozott el Lewis Hamilton néhány órával az időmérő után, amikor arról kérdezték, hogy fogja minimalizálni a veszteségeket a pole-pozícióból induló vb-riválissal, Sebastian Vettellel szemben. Aztán minden a feje tetejére állt, amikor a két Ferrari kiütötte egymást az első kanyarban...

 Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Fotó: Andrew Hone / LAT Images

Vettel fogott egy gyenge-közepes rajtot, amivel hirtelen komoly veszélybe került vezető helye a jól rajtoló Max Verstappennel és a kiválóan startoló Kimi Räikkönennel szemben.

Vettel elkezdett befelé húzni, rálökte Verstappent Räikkönenre, de ő sem úszta meg, ugyanis a csapattárs Jégember megbicsakló autója az ő Ferrariján is végzetes lyukakat ütött.

És bár ezért a versenybírák senkit nem marasztaltak el, mondván "senki nem volt domináns mértékben felelős a balesetért",

Vettel csak magát hibáztathatja az elszalasztott lehetőségért. Ha nem is bukta el végérvényesen a 2017-es vb-címet, a német esélyei minimálisra csökkentek. Ehhez pedig elég volt hat másodperc...

 Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, the rest of the field away at the start
Néhány másodperccel a Vettel-Verstappen-Räikkönen hármas ütközés előtt

Fotó: Steven Tee / LAT Images

Alapvetően nincs ezen mit túlragozni: Vettel hozott egy rossz döntést, amikor gyenge-közepes rajtja után elkezdett befelé húzni úgy, hogy még közel sem előzte meg teljesen Verstappenéket. Innentől pedig elég volt egy apró kocc a fal felé szorított Verstappen és a már ott lévő Räikkönen között, és a páros magával rántotta a vb-címért harcoló Vettelt is. Ha Vettel nem ennyire harcias és nem szorítja riválisait ilyen agresszivitással a fal felé, az majdnem biztos, hogy elbukja a vezetést, de legalább versenyben maradt volna...

 Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Verstappen és Räikkönen ütközésének pillanata - néhány másodperccel később már Vettel is kiesett

Fotó: Andrew Hone / LAT Images

Vettel közvetlenül nem csinált semmi rosszat, viszont ahogy azt említettük, csak a saját ívét figyelte, hogy a lehető legkorábban belülre kerülhessen. Szándékosan vagy véletlenül, ezzel a manőverrel elkezdte befelé szorítani a szendvicsbe kerülő Verstappent, Räikkönen pedig már nem tudott hová menni. Ennek nem lehetett más a vége, mint ütközés. Vettel pechére ő is belekeveredett...

Az egész tömegjelenet legnagyobb nyertese az ötödik helyről induló Lewis Hamilton volt, aki úgy döntött, kihúzódik a pálya jobb oldalára, ez pedig egy egészen zseniális döntésnek bizonyult. Az angol így kimaradt minden balhéból, megúszott mindent, megelőzte Daniel Ricciardót és az élre állt, amit onnantól már nem is adott át senkinek. Ja, és még valamit nyert: 25 pontot ajándékba úgy, hogy Vettel egyet sem tudott szerezni.

Verstappen egyébként az első ütést még túlélte, és pont azt magyarázta, hogy milyen sérülései vannak az autónak, amikor az autójával tehetetlenül sodródó Räikkönen még egyszer oldalba kapta. Innentől kezdve már ketten sodródtak a pálya széle felé, ahol elkaptak még egy kiválóan induló versenyzőt: Fernando Alonsót...Nesze sánta, itt egy púp is.

A versenfelügyelők végül úgy döntöttek, nem büntetik meg az egész láncreakciót elindító Vettelt. Az ítélet így szól: "Vettel elkezdett a pálya bal oldala felé húzni, aminek következtében a #33-as és a #7-es autó összeütközött." Ez így van, viszont a megfogalmazásban nagyon sokan azt kifogásolják, hogy igazából semmit nem mond. Így vagy úgy, a versenybírák nem voltak elég tökösek ahhoz, hogy felvállaljanak egy döntést pro vagy kontra, ezért inkább mosták kezeiket, és senkit nem büntettek. Vettel felmentésére jó alibi volt az első Verstappen-Räikkönen kontakt, amivel el lehetett mismásolni a német világbajnok felelősségét, és versenybalesetnek nyilvánítani az egészet.

Gyakorlati szempontból valahol érthető a stewardok hozzáállása, valószínűleg úgy voltak vele, hogy a Ferrari már így is elég komolyan megbüntette magát a dupla nullázással, nem tesznek rá a puttonyra még egy adagot. Ettől függetlenül ha valakit büntetni akartak volna, az csak Vettel lehetett volna. Verstappen és Räikkönen haladt a maga vonalán egyenesen, centikre egymástól, de vigyázva egymásra. Aki mindent borított, az a feléjük közeledő Vettel volt, aki mindkettejük számára jelentősen leszűkítette az egyébként sem túl tágas helyet ott a bokszfal mellett.

 Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Räikkönen autója már totálkáros, innentől a finn Ferrarija lesz az, ami megtorpedózza Vettelt és Verstappent is

Fotó: Andrew Hone / LAT Images

A Ferrari az eset után alig győzte kikerülni a kíváncsi újságírói kérdéseket, így a média nagyjából csak Vettel szikár összefoglalójára támaszkodhatott, ami, nos...megint nem mond túl sokat. "Volt egy átlagos rajtom, ami után behúzódtam balra, hogy levédjem Maxot. A következő, amit láttam, az Kimi autója, amint beleszáll az enyémbe." Azt legalább nem tagadta, hogy Verstappen miatt aggódott.

Räikkönen hasonlóan egyszerűen fogalmazott, Verstappen viszont már nem fogta vissza magát. "Láttam előre az egészet, ezért próbáltam kihátrálni, de mivel a hátsó kerekek szélesebbek, erre már esélyem se volt. Én voltam középen, és semmi rosszat nem csináltam. Egy dolgot akartam: egy tiszta rajtot. Annak örülök, hogy nem csak én estem ki, hanem mindegyikünknek fáj egy kicsit. Az más sztori lenne, ha én követek el egy hibát és én esek ki. Azt láttam, hogy Kimi nagyszerűen rajtolt, őt próbáltam is elengedni, mert tudtam, hogy hosszú verseny vár még ránk. Aztán 200 méter után mindennek vége volt..."

 Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, crash out at the start
Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen ütközése

Fotó: Andrew Hone / LAT Images

Verstappen és Vettel verzióját hallhattuk (olvashattuk...), most nézzük, mit gondol az egészről az egész roncsderbi legnagyobb nyertese, Lewis Hamilton. "Láttam az egész balhét. Ott voltam Daniel mellett, majd jól sikerült az első kanyar, és Sebastian mögött másodikként haladtam. A hármas kanyarban nagyon örültem neki, hogy Sebastiannal versenyezhetek, de aztán neki problémái akadtak az autóval és összetörte magát. Innentől én álltam az élen.

 Sebastian Vettel, Ferrari SF70H goes into the wall
Sebastian Vettel kiesik

Fotó: Sam Bloxham / LAT Images

Amit Lewis Hamilton az újraindítás után csinált, az valami egészen elképesztő volt. Gyakorlatilag az egész hétvégén gyorsabb volt nála a Red Bull, erre nem hogy maga mögött tartotta Ricciardót, de le is szakította. Az újraindítás utáni kör végén 1,2 másodpercre, az első tényleges versenykörre pedig 3,5-re. Ezt egészen addig tudta csinálni, amíg öt körrel később Danyiil Kvjat nem állt bele a falba - addig Hamilon átlag három tizeddel volt gyorsabb Ricciardónál. Ugyanazon a gumin voltak...

Ricciardónak egy ideig aztán aggódnia kellett még a második helyért is, amikor Nico Hülkenberg és Sergio Pérez is lelkesen üldözte, az ausztrál aztán végül megoldotta a feladatot.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo

Fotó: Sutton Images

Ricciardónak innentől viszont nem igazán esélye a győzelemre, maximum a második hely bebiztosításában gondolkozhatott. Voltak olyan körök (a 15. körös újraindítástól a 28. körben megejtett kerékcseréig), amikor Hamilton átlagban (!) több, mint fél másodperccel volt gyorsabb nála. Ennek köszönhetően a különbség gyorsan 10 másodperc fölé szökött, de ebből Hamilton a saját maga kerékcseréje után kényelmesen is megtartott majdnem kilencet.

Hamilton úgy volt gyorsabb Ricciardónál, hogy előtte esélye sem volt a Red Bullok ellen a hétvége korábbi részében. A Red Bullnak a hírek szerint egy váltóprobléma jött elő az első Safety Car idején, ami miatt alapvetően le kellett lassítania Ricciardónak az egyetlen állva maradt autóban.

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Christian Horner és Daniel Ricciardo

Fotó: Sutton Images

Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Pálya Singapore Street Circuit
Cikk típusa Kommentár
Címke baleset, kiesés, kimi raikkonen, max verstappen, rajt, sebastian vettel, szingapúr, szingapúri nagydíj