Schumacher a „hírek” után is motivált maradt

Fotó: Mercedes AMG
Michael Schumacher:
„A múlt heti hírek után is maximálisan motivált maradtam, különösen Suzuka miatt, mely az egyik legjobb helyszín számomra a naptárban. Élvezem ezen a pályán a vezetést, ami valóban kihívást jelent a versenyzőknek. Ez olyasvalami, amit sehol máshol nem kapsz meg. Aztán ott vannak a rajongók, akik imádják az autóversenyzést, és remek érezni ezt rajtuk. Nagy rajongója vagyok a japán konyhának, úgyhogy mindig szívesen utazok el a helyszínre. Logikus lenne azt gondolni, hogy egy szép eredményt érhetek el a hétvégén, de tekintve azt, hogy egy 10 helyes büntetést kaptam vasárnapra, ez nagyban korlátozza a lehetőségeimet. De minden alkalommal úgy közelítem meg a dolgokat, mint egy kihívást.”

Nico Rosberg:
„A legutóbbi verseny Szingapúrban jól sikerült számomra, és remélem, hogy ez kezdete valami jónak. Szóval már várom azt, hogy Japánban legyünk ezen a héten, és a lehető legtöbbet hozzuk ki az új aerodinamikai csomagból. Suzuka egy nagyon izgalmas pálya, mely minden versenyző számára népszerű. Érdekes kanyarokat tartalmaz, és egyedi a vonalvezetése. Ezzel együtt azt is várom már, hogy újra találkozzak a japán rajongókkal, akik nagy szenvedéllyel gondolnak erre a sportra. Minden alkalommal lelkesen támogatnak bennünket.”

Ross Brawn, a Mercedes AMG csapatfőnöke:
„Suzuka egy fantasztikus versenypálya, és lenyűgöző az a támogatás, amit a Forma-1 kap minden évben a japán rajongóktól. Tényleg nagyon szeretik ezt a sportot, és mindig kellemes látni a lelkesedésüket minden reggel, ahogy megérkezünk a pályára. A pálya nagyon híres a versenyzők között, köszönhetően a vonalvezetésének, ami nagyon technikás. Az elmúlt években volt pár izgalmas és meghatározó verseny ezen a helyen. Ami a csapatot illeti, folytatni fogjuk a fejlesztések finomítását, és keményen dolgozunk azon, hogy egy jó hétvégénk legyen.”

Norbert Haug, a Mercedes-Benz Motorsport alelnöke: 
„Suzuka az egyik legnagyobb kihívást jelentő pálya a világon, és ha megkérnéd a versenyzőket arra, hogy egy 1 és 10 között osztályozzák, akkor nagyon biztos vagyok benne, hogy az átlag 10-hez közelítene. A pálya egy klasszikus: majdnem minden kanyar nagy kihívást jelent, és a hegynek felfelé vezető rész hátul egy igazi aerodinamikai kihívás. Az átlagsebesség Silverstone-hoz hasonlít, és a motorok a kör kétharmadát padlógázon töltik. A jó aerodinamikához még a motorteljesítmény és a jó vezethetőség is nagyon kell itt.”