Schumacher Vetteltől is tanácsot kért, mielőtt elfogadta volna az Alpine WEC ajánlatát

Miután a Haas menesztette a 2022-es Forma-1-es szezon végén, Mick Schumacher 2023-ban a Mercedes tartalékversenyzője volt, a csapat szimulátora mellett pedig sok időt töltött a pálya mellett is Toto Wolff jobboldalán.

A német pilóta azonban Esteban Ocontól eltérően nem tudta így megmenteni egyelőre az F1-es karrierjét, ezért jövőre az Alpine gyári LMDh hiperautójával fog versenyezni a gyártók sorát felvonultató WEC-ben.

Schumacher a 2023-as szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj előtt az F1-es paddockban elismerte, hogy a döntésből nem zárta ki közlei barátját, Sebastian Vettelt se.

„Beszéltem erről Sebastiannal is, hiszen rengeteget tud a motorsportokról, szóval elég egyértelmű volt számomra, hogy kikértem az ő véleményét is” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Schumacher.

„Nagyon fontos volt, hogy ismét állandóan versenyezzek. Versenyző vagyok, elég kemény volt kiülni ezt az évet, és új kihívásra volt szükségem. Ezelőtt 14 éven keresztül versenyeztem, szóval egyértelmű volt, hogy valami újra van szükségem.”

„Örülök a Mercedes támogatásának is, mert megengedik, hogy a reflexeimet formában tartsam.”

Schumacher hozzátette, hogy elsősorban még mindig a Mercedes F1-es tartalékjaként tekint magára, és ha választania kell egy WEC-futam vagy egy F1-es beugrás között, akkor az utóbbit fogja választani. A német pilóta azt is elismerte, hogy részben a Mercedes miatt nem igazolt egy másik együléses kategóriába, mint az IndyCarba vagy a japán Super Formulába.

„Amikor ennyi lehetőség van, akkor csinálnod kell egy ellene-mellette listát, és nekem az jött ki, hogy a WEC mellett van a legtöbb plusz a legkevesebb mínusz mellett. Gondolkodtam a Super Formulán és az IndyCaron is, de ezeket szinte lehetetlen egyszerre csinálni az F1-es programom mellett.”

Az Alpine is elismerte, hogy nem fognak Schumacher útjába állni, ha az F1-ről van szó.