Schumacher sötét oldala

A francia L’Equipe egy hosszú cikket szentelt annak, hogy összegyűjtse a hétszeres világbajnok legenda, Michael Schumacher vitás pillanatait. Schumacher 1994-ben a Benettonnal a szezon utolsó versenyén szerezte meg a világbajnoki címet, amit azt követően tett meg, hogy ütközött Damon Hillel, és a német jött ki jobban a helyzetből.

Schumacher aztán 1996-ban a Ferrarihoz igazolt, 1997-ben pedig a jerezi versenyen Jacques Villeneuve-vel ütközött össze, de ezúttal a német járt rosszabbul – őt találták hibásnak az incidens miatt, és törölték a pontjait.

Viszont a német vitás összeérései már a Formula 3-ban elkezdődtek, amikor Makaóban a későbbi kétszeres világbajnokkal, Mika Hakkinennel csatázott. Az alábbiakban a L’Equipe újságírója, Fabrice Bosset által készített elemzés kivonata olvasható.

„… „Ez a srác őrült”. Ezt mondta Mika Hakkinen, miután összeütközött Michael Schumacherrel 1990-ben a makaói F3-as versenyen. Az utolsó körben Hakkinen megpróbálta megelőzni Schumachert, aki hirtelen irányt váltott, így 240 km/órás sebességnél a falba lökte a finnt.”

„Schumacher már a karrierje hajnalán hirtelen védekezési mozdulatokat tett, hogy megakadályozza a riválisai előzését. Emellett fizikailag és pszichológiailag is megpróbálta ledominálni ellenfeleit a pályán és fejben egyaránt.”

„1994. november 13-án Adelaide-ben Schumacher csak egy ponttal volt Damon Hill előtt az Ausztrál Nagydíj előtt, így közel volt karrierje első világbajnoki címének megszerzéséhez. Schumacher vezetett az első 35 körben, azonban a 36. körben hibázott, és ennek következtében megsérült a felfüggesztése. Hill a következő kanyarban megpróbálta megelőzni a németet, de Schumacher bezárta az ajtót, mintha a Williams versenyzője ott sem lett volna.”

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford after the crash

Fotó készítője: Motorsport Images

„Mindkettejüknek fel kellett adniuk a versenyt, és általános meglepettségre Schumachert nem szankcionálták az incidens miatt, így vitás körülmények között tudta megszerezni első világbajnoki címet.”

„Az 1997. október 26-i jerezi versenyen ezúttal Schumacher és Villeneuve között egy világbajnoki pont volt. Ekkor viszont a német vesztette el a csatát. A 48. körben Villeneuve meglepte Schumachert az előzési kísérletével, Schumacher pedig ösztönösen próbálta megakadályozni, hogy Villeneuve megelőzze őt. Viszont ezúttal Schumacher jött ki rosszul a történtekből, Villeneuve pedig az autó sérülése ellenére folytatni tudta a versenyt.”

„A „Vörös Bárót” diszkvalifikálták a bajnokságból „veszélyes viselkedés” miatt. „Tudtam, hogy Michael meg fog próbálni kilökni engem” – mondta Villeneuve a verseny után.”

Michael Schumacher (Ferrari F310B), Jacques Villeneuve (Williams FW19 Renault)

Fotó készítője: LAT Photographic

„2006-ban Monacóban Schumacher a Rascasse-nál „parkolta le” az időmérőn a Ferrariját, ezzel fagyasztotta be az időmérőt, és szerezte meg a pole-pozíciót. „Ha ezt direkt csinálta, akkor be kell vonni a lincencét.” – mondta ekkor Villeneuve. Az adatok kielemzése után pedig a stewardok az utolsó rajtkockába sorolták vissza a németet.”

„A 2010-es Magyar Nagydíjon Schumacher a leszorította a korábbi ferraris csapattársát, Rubens Barrichellót, aki akkor 300 km/órával haladt a fal mellett. Az esetért Schumacher 10 rajthelyes büntetést kapott a következő versenyre.”

„Barrichello így nyilatkozott az esetről: „Elemelhettem volna, de nem tudtam megtenni, ugyanis ez volt karrierem egyik legszebb megmozdulása, és ezzel együtt az egyik legveszélyesebb is.” – mondta a brazil.”

Michael Schumacher, Mercedes GP

Fotó készítője: XPB Images

„Schumacher pedig ezt válaszolta: „Túl sok helyet hagytam neki, hiszen sikerült a pályán maradnia. Vannak olyan versenyzők, akik mindig panaszkodnak, és Barrichello ebbe a kategóriába tartozik.” – kritizálta Schumacher Barrichellót.”

„Aztán később, miután Schumacher visszanézte a felvételeket, már máshogy nyilatkozott: „A stewardok döntése helyes volt, túlságosan megnehezítettem neki az előzést, de nem akartam veszélybe sodorni. Ha Rubens úgy gondolja, hogy ezt tettem, akkor sajnálom.” – mondta Schumacher.”

A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.