Schumacher nagy szerepet vállalt abban, hogy a Mercedes ennyire sikeres

Michael Schumacher ezen a napon ünnepelheti az 51. születésnapját. A német legendát nagyon rég láthattuk a nyilvánosság előtt, és 2013-as síbalesete miatt gyakorlatilag teljesen háttérbe vonult. A 20 esztendős fiát, Micket azonban gyakran láthatjuk, miután versenyző lett, és az F3-as bajnok a második F2-es idényére készül.

A hétszeres világbajnok először 2006 év végén vonult vissza. Ez volt az a bizonyos év, amikor saját maga döntött úgy, hogy felhagy a versenyzéssel, noha még mindig nagyon versenyképes volt. Látva azt, hogy a Ferrari mire volt képes 2007-ben, 2008-ban és 2010-ben, Michael akár újabb címeket szerezhetett volna.

Michael nem bírta ki F1 nélkül, és először a Ferrarival akart visszatérni Felipe Massa 2009-es súlyos balesetekor. Ez azonban nem volt lehetséges egy korábbi motoros nyaksérülés miatt. Később teljesen felépült, de akkor már a Mercedesszel állapodott meg, és Nico Rosberg csapattársa lett.

Schumacher nagyon fontos láncszemként volt jelen, és azok között volt, akik letették a mai Mercedes alapjait, mely 2014 óta gyakorlatilag verhetetlen a Forma-1-ben. A német 2010 és 2012 között versenyzett a honfitársainak, majd végleg visszavonult, és a helyét az immáron hatszoros világbajnok Lewis Hamilton vette át.

„Michaelnek is nagy része van ebben. Ha a Brawn GP nem létezett volna, és Norbertnek (Haug) nincs víziója egy saját csapatról, benne egy sztárpilótával, Michaellel, akkor a sikertörténetünk nem valósul meg.” - fogalmazott egyértelműen Wolff a Motorsport-Total.com-nak adott interjújában.

Nico Rosberg, Mercedes GP with Michael Schumacher, Mercedes GP

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ross Brawn szintén fontos szerepet játszott, majd szép lassan Toto Wolff és Niki Lauda átvette az irányítást. Brawn, Schumacher és Haug is távozott. Az osztrák úgy emlékezett vissza, hogy az igazgatótanács felkérte az átalakításokra, és attól a ponttól kezdve a Mercedes csapata más szervezetként működött tovább.

2013-ra a költségvetést is növelték a csapatnál, nemcsak Hamilton érkezése miatt. Ekkor már igen előrehaladott állapotban voltak az új hibridmotorok, amik 2014-ben debütáltak. A fő cél az volt, hogy megállítsák a Red Bullt, mely 2010 és 2013 között mindent megnyert. Igaz, 2010-ben és 2012-ben csak nagyon kevesen múlt Fernando Alonso ferraris sikere.

Wolff reálisan értékelte a helyzetet, és azt mondta, ha nem növelik az elvárásokat, és ezzel együtt a költségvetéseket, akkor a harmadik és a hatodik hely között lehetnek. 2014 pedig meghozta a várt hatalmas előrelépést, és hirtelen dominánssá váltak.

„Meg kellett hozni ezt a döntést, ami Dieter Zetschéhez és a kollégáihoz fűződik. A pókerben erre azt mondanánk, hogy „All in”. Ezt a bizalmat nemcsak a pályán elért sikerrel, hanem az ehhez kapcsolódó pénzügyi ösztönzésekkel is visszafizettük, így az elkötelezettségünk ár-teljesítmény aránya ma már nagyon jó.”

Carlos Sainz Jr., a McLaren versenyzője megirigyelte csapattársa ultramodern szimulátoros berendezését, így most ő is vásárolt egyet magának, amivel még gyorsabbá válhat.