Schumacher a lángra kapott Ferrariban: hidegvér

megosztás
hozzászólás
Schumacher a lángra kapott Ferrariban: hidegvér
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. jún. 29. 18:05

Egy látványos jelenet a 2003-as Osztrák Nagydíjról, amit Michael Schumacher végül meg tudott nyerni.

A 2003-as osztrák versenyhétvégét az A1-Ringen rendezték meg Spielbergben. A versenypályát azóta a földdel tették egyenlővé, de erre amiatt volt szükség, hogy az aszfaltcsíkot teljesen újrahúzzák. A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz a régi helyszín helyére egy modern komplexumot épített, mely ugyanazt a vonalvezetést kapta meg.

Az időmérő edzésen Schumacher diktálta a tempót a Ferrarival. A hétszeres világbajnok minimális különbséggel (0.039) végzett az élen a mclarenes Kimi Räikkönen előtt. A harmadik legjobb időt Juan-Pablo Montoya rakta össze a Williams-BMW-vel. A kolumbiai hátránya már több, mint 0,2 másodperc volt. A legjobb ötben végzett még Nick Heidfeld a Sauberrel és Rubens Barrichello a másik Ferrarival.

A 69 körös versenyt is Schumacher húzta be, aki 3,3 másodperccel ért célba Räikkönen előtt, míg a dobogó legalsó fokára Barrichello állhatott fel. A brazil szorosan Räikkönen mögött ért célba. Pontszerző volt még Jenson Button, David Coulthard, Ralf Schumacher, Mark Webber, valamint Jarno Trulli.

A verseny után Räikkönen állt az élen 40 ponttal a neve mellett a 38 pontos Schumacher előtt. Barrichello a harmadik helyen 26 egységet tudhatott a neve mellett. Fernando Alonso, aki nem fejezte be a futamot, 25 ponttal várta a folytatást, közvetlen Coulthard (23 pont) előtt. A Ferrari a konstruktőri versenyt egyetlen egy ponttal vezette a McLaren előtt. A 64 és 63 pontos ellenfelek mögött a Renault és a Williams 35-35 egységet gyűjtött.

A hétvége egyik leglátványosabb jelenete az volt, amikor Schumacher Ferrarija tankolás közben lángra kapott. Michaelt azonban mindez nem nagyon hatotta meg.

 
Következő Forma-1 cikk
A Haas a „gumimágus” érkezése miatt gyorsult idén?!

Előző cikk

A Haas a „gumimágus” érkezése miatt gyorsult idén?!

Következő cikk

Az FIA versenyigazgatója nem örül, hogy Grosjean a sajtóhoz fordult

Az FIA versenyigazgatója nem örül, hogy Grosjean a sajtóhoz fordult