Óriási pénzt kap Sainz a Renault-nál: sztárgázsi közelében a spanyol

Az apa, 1990 és 1992 ralivilágbajnoka, az idősebbik Carlos Sainz 1980-ban a Renault-nál kezdte meg ralikarrierjét spanyol versenyeken. Nem velük érte el a legnagyobb sikereit, és talán fia sem a franciákkal fogja. A Renault a Forma-1-ben jelenleg a visszatérés után azon dolgozik, hogy újra régi fényében tündököljön, és bár látszik a fejlődés, a cél még nagyon messze van.

Persze ha a Renault esetleg Sainzcal ér fel a csúcsra, annál jobb, mindenesetre a fiatal spanyol célja egyértelműen a Red Bull, és saját maga is úgy fogalmaz, hogy csak "kölcsönben" szerepel a Renault-nál, ahogy az a focistáknál szokás.

Csak bejelentették. Hosszú tárgyalássorozat előzte meg az egészet, a Red Bull nem nagyon akarta elengedni Sainzot, gondolván az esetlegesen őket is érintő átigazolásokra, de aztán csak belementek: kölcsön, és ha úgy alakul a csapat helyzete, vissza is rendelhetik őt. Persze már csak a Red Bullhoz.

Lesz még marakodás Sainzért, ugyanis a Renault, ha már megszerezte, akkor is magánál tartaná őt, amikor már terveik szerint győztes autót tudnak alá adni (mondjuk 2020-ban), viszont nyilván a Red Bull sem mondana le olyan könnyen az egyik saját nevelésű versenyzőjéről. Ami tény: a Renault kinézete vélhetően jelentősen átalakul majd, ugyanis a sárga alapszínhez hozzáadódnak majd a Sainz-szponzorok, a Mapfre és az Estrella Galicia dekorációi is.

A bizalom mindenesetre megvan: a hírek szerint a Renault a toro rossós gázsihoz képest csillagászati, 10 milliós apanázst kínált Sainznak egy évre, és abban bíznak, hogy vele meglehet az, amire várnak ebben az évben: az, hogy elkapják a Williamst és Sainz korábbi munkaadóját, a Toro Rossót. Előbbihez képest 23, utóbbihoz 10 pont a lemaradás. A Renault mindenesetre most már nem lesz az a félkarú óriás, ami a Hülkenberg-Palmer korszakban volt, ahol csak a német szerezte a pontokat, egy-két ritka kivételtől eltekintve.