Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Eltűnt a T-szárny a Sauberről és kecsesebb is lett az autó

Luca Furbatto a szezon végére igencsak belelendül az autó fejlesztésével, most már jócskán 2018-as elemeket teszteltet Wehrleinnal és Ericssonnal. A cél jövőre az, hogy előrébb kerüljenek.

A 2016-os Ferrari-erőforrás miatt a Sauber idén rettenetesen szenved, és gyakorlatilag a mezőny leggyengébb csapata lett ezzel az "aprócska" deficittel. A svájciaknak így nem marad más, mint hogy az aerodinamikával machináljanak, ezzel kapcsolatban pedig most a T-szárnyat vették elő. Vagyis inkább le, ugyanis ez Austinban minden valószínűség szerint nem lesz rajta a C36-oson.

Marcus Ericsson autóján láthattunk egy másik változást, ez pedig a sokkal laposabbra szabott motorborítás volt. A T-szárny minden valószínűség szerint azért is került le az autóról már most, mert a Sauber jövő évi elemeket tesztel, és ha már jövő év, 2018-ban tilos lesz a T-szárny és egyéb, az FIA által nem esztétikusnak ítélt aeroelemek használata.

Sauber C36, la T-Wing
A dupla T-szárny Szingapúrban

Fotó: Giorgio Piola

Azért, hogy az alapvetően kis leszorítóerőt a Sauber ellensúlyozni tudja, hat fogú "fésűt" csinált a hátsó szárnyvéglapra, amely nagyobb leszorítóerőt biztosít majd Austinban. A kialakítás ugyanaz, mint néhány futammal ezelőtt Szingapúrban.

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Alesemény Péntek
Pálya Circuit of the Americas
Versenyzők Marcus Ericsson
Csapatok Sauber
Cikk típusa Elemzés
Címke amerikai nagydíj, austin, c36, egyesült államok nagydíj, piola, sauber
Topic Giorgio Piola F1-es technikai elemzései