Kommentár

Nem is a Ferrari, hanem maga az F1 jár igazán rosszul a Santander kiszállásával

A Ferrari túl fogja élni a Santander nélkül, érdekesebb kérdés, hogy a spanyol bank a foci BL-ért száll ki a Forma-1-es versenyek rendezésének szponzorálásából.

Ferrari SF70H, diffuser

Ferrari SF70H, diffuser

Giorgio Piola

Zak Brown, Executive Director, McLaren Technology Group, Sean Bratches, Managing Director of Commercial Operations, Formula One Group, Chase Carey, Chairman, Formula One
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari
Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal
Chase Carey, Chairman, Formula One

A Ferrari minden valószínűség szerint gond nélkül talál magának másik szponzort a kiszálló spanyol Santander bank helyett, és nem lesznek gondjai azzal a távozó néhány tízmillió euróval, amit a spanyolok magukkal visznek. Mivel a Philip Morris semmilyen formában nem szeretne megjelenni a Ferrari autóján (hiába névadó szponzor a hivatalos titulusuk), a Santander helye a következő támogató számára egy vonzó pozíció lehet a matricáik elhelyezésére.

A Ferrari van annyira vonzó márka, hogy még adott esetben egy neves szponzor távozásából is még több pénzt csináljon. Sokkal érdekesebb kérdés, mit kezd a Forma-1 a Santander nélkül. A spanyolok annak idején még 11 éve szálltak be a száguldó cirkuszba, és mentek Fernando Alonsóval együtt a McLarenhez, majd a Ferrarihoz, ezen kívül pedig a Santander több nagydíj rendezését is támogatta. Most a focira, egészen pontosan a Bajnokok Ligájára váltanak, ugyanis úgy érzik, ott jobban megtérül a befektetett pénzük.

A Santander távozása aggasztó lehet a Liberty Media emberei számára, ugyanis ez egy egyértelmű jele annak, hogy csökken a szponzorok érdeklődése az F1 iránt, és bár az amerikaiak lehet, hogy jó dolgokat terveznek, ebből 2020 környékéig nem valószínű, hogy bármi érdemlegeset látni fogunk, ugyanis egy ekkora biznisznél nem lehet elvárni, hogy a dolgok egyik napról a másikra megváltozzanak. Várunk...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hamilton és a 2017-es talpraállás
Következő cikk Brawn: „A régi F1-es logó nem volt ikonikus és emlékezetes sem”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország