Salo és Prost nem ért egyet: senki sem vétett, vagy külső tényező is szerepet játszott Suzukában?

Salo és Prost nem ért egyet: senki sem vétett, vagy külső tényező is szerepet játszott Suzukában?

Mika Salo negyedik versenybíróként ténykedett Suzukában, és 1994-ben ő is megtapasztalta Suzukában, hogy milyen az, ha egy helyen csúszik ki több autó. Alain Prost teljesen más álláspontot képvisel, egyértelmű mulasztást emleget.

Tegnap két francia, Patrick Tambay és Philipe Streiff fejtette ki a véleményét a vasárnapi eseményekről, majd megszólalt Salo is, aki közvetlenül érintett, hiszen negyedik versenybíróként ült a stewardok szobájában. A biztonsági autóról és egyéb biztonsági kérdésekről a versenyigazgató, azaz Charlie Whiting dönt, nem ő.  Salo először a tényállást erősítette meg, miszerint a daru már tolatott hátrafele, rajta a Sauberrel, amikor érkezett Bainchi. Szerinte "mindez borzalmas balszerencse, és ha 50 centivel arrébb halad, akkor..."

"Ez nem Jules hibája, és a pályáé sem..."- mondta a finn a L'Equipe-nek. "Suzuka az egyik leggyönyörűbb pálya a szezon során, minden versenyző szeret itt vezetni. Ugyanakkor a biztonság folyamatos aggodalommal tölt el mindenkit - az FIA-t, a csapatokat, versenyzőket, szervezőket -, és természetesen fel fogjuk tenni a kérdést, hogy vajon el lehetett volna-e kerülni, ha mondjuk olyan daruink vannak, mint Monacóban... Azok nincsenek traktorra rögzítve"- idézte fel azt, amit Tambay is említett.

1994-ben Martin Brundle szállt el ott a McLaren Peugeot-val ott, ahol nem sokkal előtte Gianni Morbidelli a Footwork Forddal. Brundle-t magához rendelte a versenyigazgatóság, és a sárga zászló figyelmen kívül hagyásával vádolták. A brit versenyző az esetet felidézve elárulta, "nagyon dühös volt akkoriban, mert annyira rosszak voltak a látási viszonyok, hogy olykor még az első kereket sem látta, és az előtte haladó autó motorhangja jelentette a tájékozódási pontot".

Salo az első évét töltötte akkor az F1-ben. "Ez is azt mutatja, sosem szabadna azt mondani, hogy ilyesmi nem történhet meg másodjára is."

A négyszeres bajnok Prost a Canal+ műsorában osztotta meg véleményét a balesetről. Elmondta, "eluralkodott rajta a düh" a fejlemények láttán. Megjegyezte, "annak a traktornak semmi keresnivalója sem volt ott, alapvető hiba történt..."

"A darunak nem lett volna szabad a kanyarkijáratban lennie úgy, hogy nincs bent a biztonsági autó. A biztonsági autó csak akkor jött, miután megtörtént Jules balesete. Ez igazi hiba"- mondta Prost. "Ez nem versenybaleset - egy külső tényező is közrejátszott."

"Iszonyatos fejlődést értünk el a biztonság terén az évek folyamán. Ami Suzukában történt, egyszerűen hihetetlen!"- jelentette ki. "Ilyen körülmények között nem lehet ilyesmit csinálni. Az elmúlt években is voltak precedensek. Mindez várható volt. Talán egyedül a daruk jelentik az egyetlen területet, melyen javítani lehet a biztonságot a versenyzők érdekében."

"Mindig az a szándék, hogy egy autó olyan kevés időt töltsön a pálya mellett, amennyire csak lehet. Tegnap Jules akkor is megsérülhetett volna, ha Sutil Sauberjét találja el, de nem annyira súlyosan, mintha a darunak ütközik"- relativizált a dolgot. "Teljes mértékben elfogadhatatlan, hogy új jön be egy daru, hogy nincs bent a biztonsági autó. Hiba történt, amit át kell nézni. A versenyigazgató (mulasztott) vagy a pályabírók, akik azon a poszton voltak? Dönteni kell arról, hogy bejöjjön a daru és elvigye az autót. A vezetőség vagy a pályabírók döntöttek-e így?"

//

Post by www.f1-live.hu.

Kitért arra is, hogy a 12-es toronyban zöld zászlót lengettek a baleset előtt és után is. A magyarázat minderre, hogy az már a veszélyzóna után volt.

"Láthatjuk, hogy egy pályabíró zöld zászlót lenget a daru mögött. Normális esetben ez azt jelzi a versenyzőknek, hogy a kifutási zóna tiszta. Legalább 100 méterrel arrébb kellett volna lennie... Ez a pályabíró hibája. Az FIA és a szervezők munkája eddig szinte makulátlan volt... Éveken át az volt a szabály, hogy próbáljunk minimális kockázatot vállalni. Változtattunk az autókon, a pályákon. Nem a verseny menedzsmentjére fogok mutogatni."

Max Mosley, az FIA korábbi elnöke a Sky Sportsnak beszélt, és megvédte a vezetőséget. "Ami Suzukában történt, az nagyon balszerencsés, egy furcsa baleset, és egyetlen embert sem tudok hibáztatni, aki érintett volt - a pályabírók, a versenyigazgató, vagy bárkit ezek közül. Mindent úgy tettek, ahogy kellett."

Azt is elmagyarázta, hogy miért kellett közúton szállítani Bianchit, és nem helikopterrel. "Ez orvosi döntés volt - ha a helikopter nem tud repülni, az autók nem versenyeznek. Ha fejsérülés történt, olykor nagyon veszélyes valakit felemelni a levegőbe, ahol csökken a nyomás, és a dolgok rosszabbra fordulnak... Az orvosok döntenek arról, hogy biztonságos-e valakit felemelni a levegőbe helikopterrel. Ez egy orvosi döntés, ami a helyszínen történik."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Jules Bianchi , Mika Salo
Cikk típusa BRÉKING