Saját motor építésére készül a Red Bull? "Semmi sem kizárt"

Amiből semmi sem lesz, amíg Bernie Ecclestone van a sport élén, írja a fenti lap. Ferdinand Piech nem preferálja a brit vezetőt, hiába próbálják több éve becsábítani a konszernt az F1-be. A Red Bull az Osztrák Nagydíj után fog egy asztalhoz ülni a Renault-val, hogy eldöntsék, merre tovább. A csapatnak nincs sok választási lehetősége: a Ferrari, a Mercedes, és a Honda sem fog motort adni az egyik legnagyobb riválisnak. Tehát marad a Renault. Vagy esetleg saját motor építésére készülnek?

"Az előkészületek állítólag régóta zajlanak"- írja az AMuS. Ráadásul nem kellene nulláról kezdeni, mert a turbót most az APC szállítja a Renault-nak, és az osztrák cég egy saját motor esetében is összeállna a Red Bull-lal. Az elektromos berendezéseket és a hajtást a grazi AVL biztosítaná, mely jelenleg is több csapatnak dolgozik és szinte minden autógyártó megfordul náluk. Az Infiniti pénzzel támogathatja a projektet, plusz értékes tudást biztosíthat az elektromos motorok terén, köszönhetően a Nissannak. Állítólag a motor Infiniti név alatt futna.

//

A Total új üzemanyagot hozott Zeltwegbe a Red Bullnak, ami nagyjából 10 lóerőt jelenthet teljesítmény terén - ez még mindig nagyon kevés a Mercedesszel szemben. Ami a saját motort illeti, Helmut Marko szerint "semmi sem kizárt".

Mindez nem megy egyről a kettőre, idő kell, mire menetkész lesz egy saját V6-os egység. Rob White, a Renault Sport technikai vezetője kifejtette, több évbe telik a felkészülés. "A Hondának két év alatt sikerült, de készen állt az infrastruktúra. Ha üres lappal kezded, akkor három-négy évig tart. Le lehet rövidíteni a folyamatot, ha a megfelelő partnerekkel állsz össze"- mondta. Az nem feltétlenül szükséges, hogy egy autógyártó álljon be a projekt mögé. "A Mercedes-leányvállalat Brixworth-ban meglehetősen önálló részleg. És pontosan így van a mi esetünkben is Viry-Chatillonnal. A versenymotorokat szinte mindig kis részlegekben fejlesztik ki, melyek erre specializálódtak"- mondta White.